研發投（tóu）入注重“零存整（zhěng）取”

全國人大代（dài）表、中國南方（fāng）航（háng）空工業（yè）有限責任公司董事長、總經理彭建武：航（háng）空發動機（jī）是飛機的心髒，被譽為現代工業“皇冠上的明（míng）珠”，代表人類工程技術的***高智慧（huì）。目前，世界（jiè）上僅有中國、俄羅斯（sī）、美國、英國和法（fǎ）國等***“玩家”能自主研（yán）製航空發動機。而新中國的***台航空發動機就於1954年誕生在中（zhōng）國株洲的中航南方。

然而，與（yǔ）世界航空強國相比，航空發動機（jī）仍是香蕉视频的“軟肋”。為（wéi）此，近（jìn）年來香蕉视频積極與法（fǎ）國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發動（dòng）機製造企業合作，試圖通過學習（xí）借鑒，使中國航（háng）空製造業可以從“填空補缺”到“望（wàng）其（qí）項背”，再到***終和發達（dá）國家“並駕齊驅（qū）”。

其實，與外國發動機企業合作，能學到的主要是發動機配件的生產技術（shù），核心技術還得靠自主創新。但航空製（zhì）造業本身（shēn）就是一個技術密集型、人才密集型和資金密集型企業，一台航空發動機的（de）研發過（guò）程可能需要5年、10年甚至更長時間，短期內很難看到收益。在（zài）此情況下，***大的問題是哪來的能力支撐持續的投入，即便是“零存（cún）整取”，也得持續地“零存”進去。這正是我（wǒ）們的軟肋所在：法國賽峰集團（tuán）每年的研發投（tóu）入約占（zhàn）總銷售額的（de）12%,而香蕉视频的這一數據僅為3%。

要實現從製造大國轉向製造強國，從企業自身而言，必須持之以恒、“零存整取（qǔ）”地增加研發投（tóu）入、加大自主創新能力，讓研發和（hé）創新成為產業發（fā）展的（de）基石。不僅（jǐn）要提升技術創新能力，還要提升組織管理能力、商業運營模式（shì）的創新能力。同（tóng）時，要（yào）創新分配體製，使知識、技術和管理等要素參與其中，以良好的條件吸引、培養和激勵各類（lèi）創新人（rén）才（cái）。

張（zhāng）開雙臂擁抱“互聯（lián）網＋”

全國人（rén）大代表（biǎo）、湘（xiāng）電集（jí）團有限公司黨委書記周建雄：隻需拿出手機、輕點屏幕（mù），我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一台湘電製造的風機實時運轉情況。

作為一家創建於1936年的裝備製造企業，湘電集團正在以開放的思維、全（quán）新的理念，張（zhāng）開雙臂擁抱“互聯網+”時代，不斷提升產業（yè）核心競爭力，加快“走出（chū）去”步（bù）伐。

我還清（qīng）楚地記得，2003年，湘電研製的產品整整有20個（gè）大類、188個係列、3030個品種。每個（gè）產品（pǐn）都能做，但每（měi）個（gè）產品都沒有核心競爭力（lì）和規模效益，成為企業***大的（de）包袱。

簡單的照搬複製出不了核心競爭力（lì）、粗放的（de）製造工藝成不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉型（xíng）升級，香蕉视频深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交（jiāo）通牽引成套裝備製造四（sì）大產業。企業效益不降反升的事實也充（chōng）分證明，隻有鍛造出企業的核心競爭力，才能在行業中永遠立於不敗之地。

要鍛造企業核心競爭力，除了依靠自身努力，不斷（duàn）堅持自主創新外，還需（xū）加快“走出去（qù）”步伐，在與國外先進科技研（yán）發機構、企業的強強聯手過程中，進一步開闊眼界（jiè），更好地分析市場、研究市場、麵對市場、貼近市場，進而（ér）更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創新，不斷突破關鍵技術，進一步（bù）提升在本行業內發展的主（zhǔ）導權（quán）和話語權。

“走出去”，爭當中國新“名片”

全國人大代表、江（jiāng）南工業集團有限公（gōng）司副董事長齊振偉：裝備製（zhì）造業是國民經濟的重（chóng）要支柱，當前，“中國製造”向“中國智造”轉變，也成為全社會關注的話題。要實現“中國智造”，中國裝（zhuāng）備（bèi）製造業整體轉型升級勢在必行。

江南工業（yè）集團是（shì）一家國家一類重點保軍企業（yè），除了（le）軍用產品（pǐn），新能源、汽車等民用產品也是香蕉视频的強項。近年來，香蕉视频將目光投向海外，積極“走出去”占（zhàn）領國外市場。