扒渣機又名挖（wā）掘式裝載機（jī），是由機械手與輸（shū）送機相接合，扒渣和（hé）輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控製係統和生產裝置，具有安全環保、能耗小、效率高的特點。該機器是把熔（róng）池、鋼包或鐵水罐中（zhōng）金屬液麵上的熔（róng）渣除（chú）去的設備。它是提高（gāo）鐵水預處理（lǐ）和冶（yě）金效率的重要設備。 扒渣機通常采用液壓（yā）或氣（qì）動傳動（dòng），快速往複運動（dòng）為其主運動，輔之以傾（qīng）動和水平（píng）回（huí）轉，即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。並可調節扒渣板以適（shì）應渣（zhā）麵的原（yuán）始高度。按主運動方式可分為伸縮式和（hé）小車式兩種。 扒渣機（jī）的操（cāo）作需注意（yì）以下事項： 1.嚴（yán）格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使（shǐ）用規定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前（qián）要沉澱和過濾幹淨，加油器具要保持清潔。 3.操作人員要熟悉扒渣機的工作原理和結構，堅持定期保養，發現故障及時排除，禁止機（jī）車帶病工作。 文章來源（yuán）於洛陽高峰工程（chéng）機械有限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文（wén）國家發展（zhǎn）改革委、交通運（yùn）輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司24日聯（lián）合發（fā）布《鐵路“十三五”發展（zhǎn）規劃》提出，到2020年，全國鐵路（lù）營（yíng）業（yè）裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏，複線率和電（diàn）氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成（chéng）布局（jú）合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全***的鐵路網絡。 按照規劃，高速鐵路建設在建成“四縱四橫（héng）”主骨架的基礎上，將有序推進，服務範圍進一步擴大，形成覆蓋80%以上大城市的高速鐵路網（wǎng）絡。 在幹線路網優化完善上，將持續優化完善東（dōng）部路網，繼（jì）續擴大中西部路網規模，中西部路網規模達到9萬公裏左右。進（jìn）一步拓展西部與東中（zhōng）部聯係通道，有序推進對外通道建設，與周（zhōu）邊國家鐵路互聯（lián）互通（tōng）取得積（jī）極進展（zhǎn）。在城際、市域（郊）鐵路有序推進上，經濟發達、人口稠密（mì）、城鎮（zhèn）密集地區形成城際、市域（yù）（郊）鐵路骨架網絡，城際（jì）和市域（郊）鐵路規模達到2000公裏左右（yòu）。 按照規劃，到2020年，我國將建成一批設施設備配套完善、現代***的綜合交通樞紐，建（jiàn）設支線鐵路約3000公裏，鐵路與其他（tā）運輸方式一體（tǐ）銜（xián）接效率明顯提升，基本（běn）實現客運“零距離”換乘和貨運“無縫化（huà）”銜接。在旅客出行上，動車組列車將承擔65%的旅客運量，北京至大部分省會（huì）城市之間2小時至8小時通達（dá），相鄰（lín）大中城市1小時（shí）至4小時快速聯係，主要城市群內0.5小時至2小時便捷通勤。在貨物運輸上也將更為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務體係（xì）初步形成，鐵水、鐵公（gōng）、鐵空等多式聯運比（bǐ）重（chóng）大幅提升。 據悉，我國將建設國家高速列車（chē）技術創（chuàng）新（xīn）中心，加快推進具有自主知識產權的係列化“複興號”中國標準動車組研製及應用。研製先進適用和綠色智（zhì）能安全的機車車輛裝備，發展適應“門到門”、多式聯運（yùn）、國際互聯互通運（yùn）輸等貨運成套技術裝備，***提升鐵路現代化裝備水平。 規劃要（yào）求，充（chōng）分發揮我國鐵路（lù）行業（yè）整體競爭優勢，加強（qiáng）鐵路對外交流合作，加快鐵路“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將中歐班列打（dǎ）造成為世界知（zhī）名物流品牌。 規劃明（míng）確，“十三五”期間將持續深（shēn）化改革和防控風險，加大（dà）對（duì）鐵（tiě）路項目地方出資（zī）能力的審查力度，充分評估鐵路（lù）項目建設可能帶來的地方政府債（zhài）務和風險隱（yǐn）患，合理控製建設規模（mó）和節奏，嚴控（kòng）地方政府債務增量，確保建（jiàn）設時（shí）機、建設標準等與發展需求、籌資能（néng）力相適應。引導地方政府按照相關規定開展PPP項目，嚴禁通（tōng）過PPP等形式違（wéi）法違規變相舉（jǔ）債。加快鐵路優質資產盤（pán）活，對具有較好收益預期的高鐵（tiě），按照市場化、法（fǎ）治化原則（zé）推進債轉股。 與此同時，國家將加大對鐵路支持力度，發揮好鐵路建設債券（quàn）融資支持作用，繼續向社會資本（běn）推出（chū）一批（pī）市場前景較好、投資預期收益較穩定的鐵路項目。拓寬鐵路發展基金融資渠道，鼓勵采用股權投資方（fāng）式推進鐵路混合所有（yǒu）製（zhì）改革。
+查看（kàn）全文近日，工（gōng）信部（bù）發布《高端智能再製造行動計劃（2018-2020年（nián））》（下稱《計劃》）提出，我國作為製造大國，機電產品保有量巨大，再製造是機電產品資源化循環利用的***佳途徑之一。下一步要開（kāi）展以高技術（shù）含量（liàng）、高可（kě）靠性要求、高附（fù）加值為核心特性（xìng）的高（gāo）端（duān）智能再製造，提（tí）升機（jī）電產品再製造技術管理水平和產業發展（zhǎn）質量，實現綠色增長。到2020年，帶動我國再製造產業規模（mó）達到（dào）2000億元。我國高端智能裝備再製造迎來新的發展機（jī）遇。 聚焦關（guān）鍵設備 工信部節能與綜合利（lì）用司相關負責人表示，我國作為製（zhì）造大國，機（jī）電產品保有量巨大，再製造是機電產品資源化循環利用（yòng）的***佳途徑之一。目前，我（wǒ）國亟待進（jìn）一步聚焦具有重要戰略作用和巨大經濟帶動潛力的關鍵裝備，開展以高技術含量、高可靠性要（yào）求、高（gāo）附加值（zhí）為核心（xīn）特性的高端智能再製造，推動深（shēn）度自動化無損拆解、柔性智能（néng）成形加工、智（zhì）能無損（sǔn）檢測評估等高端智能再製造（zào）共（gòng）性技術和專用（yòng）裝備研（yán）發應用與（yǔ）產業化推廣。同時，推進（jìn）高端智能再製（zhì）造，有利於帶動綠色製造技術（shù）不斷突破、提升（shēng）重大裝備運行保障能力（lì）、推（tuī）動實現綠色增長。 《計劃》指（zhǐ）出，到2020年，我國將突破一（yī）批（pī）製約我國高端智能再製造發展的拆解、檢測、成形加工（gōng）等關鍵共性技術，智（zhì）能檢測、成形加工技術達到國際先進水平；發布50項高端智能再製造管理、技術、裝備及評價等標準；初步建立可複製推廣的再製造產（chǎn）品應用（yòng）市場化機製；推動建立100家高（gāo）端智能再製造示範企業、技術研發中心、服務企（qǐ）業、信息（xī）服務平台、產業集聚區等，帶動我國再製造產業規模達到2000億元。 實施（shī）綠色製造 《計劃》提出，加快實（shí）施綠（lǜ）色製造，推（tuī）動（dòng）工業綠色發展，聚焦盾構機、航空發動機與（yǔ）燃氣輪機、重型機床及油氣（qì）田裝備等關鍵件再製造，以及增（zēng）材製造、特種材料、智能加工、無損檢測等綠色（sè）基礎共性技（jì）術（shù）在再製造領域的應用（yòng），推進高端智能再製造關鍵工藝技術裝備研發應用與產業化推廣，推動形成再製造生產與新品設計製造（zào）間的有效（xiào）反哺互動機製，完善產業協同發展體係，加強標準研製和評價機（jī）製建設，探索高端智能再製造產業發展新（xīn）模式，促進再製造產業不斷發展壯大。 一方麵，加強高端智能再製造關鍵技術創新與產業化應用，包括航空發動機與燃氣（qì）輪機關鍵件再製（zhì）造技術創新與產業化應用。另一方（fāng）麵，加強智能化再製造裝（zhuāng）備研發與產（chǎn）業（yè）化應用，加快（kuài）研發應用基於聲（shēng）、光（guāng）、電、磁多物理參量融合的再製造舊件損傷智能檢測與壽命評估設備（bèi），以及基於智能傳感技術的再製造產品結構健康與服役安全智能監測設備等（děng）。
+查看全文近些年來，由於整（zhěng）體經（jīng）濟下行調整，中國（guó）瀝青攪拌（bàn）設備行業傳統產能過剩，導致供銷失衡，出（chū）現惡性競（jìng）爭、市（shì）場扭（niǔ）曲，嚴重損害了正常用戶和製造企業的利益，損害（hài）了整個行業的形象。2017年起（qǐ）市場複蘇，行業迎來新的機遇，為切實維護（hù）在新一輪的發（fā）展中行業整體利益和規（guī）範市場秩序，進一步營（yíng）造良好的行業氛（fēn）圍，鼓勵企業良性（xìng）競（jìng）爭。同時著力於促進設備製造水平不斷提（tí）升，售後服務不斷完（wán）善，迎接我（wǒ）國基礎設施建設持續增長及“一（yī）帶一路”戰略為行業帶來的（de）巨（jù）大發展機（jī）遇。中國工程機械工業協會築路機械分會聯合（hé）全國瀝（lì）青攪拌設備行業（yè）高（gāo）峰會議成員（yuán）單位，向全國瀝青攪拌設備（bèi）生產製造企業和廣大使用單位發出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設備製造商積極貫徹落實國家發展裝備製造業的戰略部署，踐行“中國製造2025”藍圖規劃（huá），加大投入和加強（qiáng）研發力（lì）度，奮力搶占技術製高點、掌控技術話語權，使（shǐ）我國（guó）成為瀝青攪拌設備的（de）製（zhì）造大國和強國。 二（èr）、通過技術創新，降低瀝（lì）青攪拌設備在生產及使用過程中的（de）環境影響，不使（shǐ）用高能耗、高汙染的（de）生（shēng）產工藝和材料，減少汙染排放，達到國家有關環保標準要求，推動製定各項行業環保標準，為推進（jìn）綠色生態文明建設、建設美麗中國做出貢獻。 三、推動公平競（jìng）爭，維護行業（yè）整體利益，尊重保護知識產權。避免無序競（jìng）爭，抵製零首付、低於成本價銷售和（hé）超長分期付款期等惡（è）性競（jìng）爭行為，實現要素合理流動、資源（yuán）合理（lǐ）配置、市場有序競爭，打造健康、持續、有活（huó）力的（de）產業發展局麵。 四、積極營造良好的供需雙方合作共贏局麵，聯合抵製惡意壓價、惡意拖欠、惡意（yì）處（chù）罰等不良行為，維（wéi）護瀝青（qīng）攪拌（bàn）設備製造前後端產業鏈的（de）健康發展，共同建設文明誠信的市場環境（jìng）。 五、提高產品服務能力，履行服務（wù）承諾，完（wán）善服務機製，創新服（fú）務方式（shì），提升用戶體驗，努力為用戶提供優質、安全、可信的產品和服務（wù）。 倡議發起單位（wèi）： 中（zhōng）國工程機（jī）械工業（yè）協會築路機械（xiè）分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議成員企業（以首字（zì）母拚音為序（xù）） 安邁工程設（shè）備（上（shàng）海）有限公司 北京加（jiā）隆工程機械有限公司 福建南方路麵機械有限公（gōng）司 福建（jiàn）鐵拓機械有限公司 河南陸德築機股份有（yǒu）限公司 吉林（lín）省公路機械有（yǒu）限公司 廊坊德基機械（xiè）科技股份有限公（gōng）司 遼陽築路機（jī）械有限公司 南（nán）陽（yáng）市亞龍築路機械製造有限公司 泰安嶽首築路機械有限公司（sī） 無錫錫通工程機械有限公司 無錫雪桃集團有限公司 中交西安築路（lù）機械有限公司 中國（guó）工程機械工業協會築路機械分會 中（zhōng）國（guó）瀝（lì）青攪拌設備（bèi）行業（yè）高峰會（huì）議（yì） 二零一七年十（shí）一月十一日
+查看全文各省、自治區、直轄市人民政（zhèng）府，國務院各部委、各直屬機構： 當前，全（quán）球範圍內新一輪（lún）科技***和產（chǎn）業變革蓬勃興起。工業互聯網作為新一代信息技術與製（zhì）造業（yè）深度融合的產物，日益成為新工（gōng）業***的關鍵支撐和（hé）深化“互聯網（wǎng）+先進製造業”的重要基石，對未來工業發展產生全方位（wèi）、深（shēn）層（céng）次、***性（xìng）影響。工業互（hù）聯網通過（guò）係統構建網絡、平台、安全三大功能體係，打造人、機、物***互聯的新（xīn）型網絡基礎設（shè）施，形成智能化發展的新興業態和應用模式，是推進製造強（qiáng）國和網絡強國建設的重要基礎，是***建成小康社會和建設社會主（zhǔ）義現代化強國的有力支撐。為（wéi）深化供給側結構性改革，深入推進“互聯（lián）網+先進製造業”，規範和指導我國工業互聯網（wǎng）發展，現提出以下意見。 一、基本（běn）形勢 當前，互聯網創新發展與新（xīn）工業***正處於曆史交匯期。發達國家搶抓新一輪工業***機遇，圍繞核心標準、技術、平（píng）台加速布局工業互聯（lián）網，構（gòu）建數字驅動的工業新生態，各國參與工業互聯網發展的國際競（jìng）爭日趨激烈。我國工業互（hù）聯網與發（fā）達（dá）國家基本同步啟動（dòng），在（zài）框架、標準、測試、安全、國際合作等方麵取得了初步進展，成立了匯聚政（zhèng）產學研的工業互聯網產業聯盟，發（fā）布了《工業互聯網體係架構（版本1.0）》、《工（gōng）業互聯網標準體係框架（版本1.0）》等，湧現出一批典型平台和企業。但與發（fā）達國家相比，總（zǒng）體發（fā）展水平及現實（shí）基礎（chǔ）仍然不高，產業支撐能力不足（zú），核心技術和高端產品對外依存度較高，關鍵平台綜合能力不強，標準體係不完善，企業數字化網絡化水平有待提升，缺乏龍頭企業引領，人才支撐和（hé）安全保障能力（lì）不足，與建設製造強國和網絡強國的（de）需要仍（réng）有（yǒu）較大差距。 加快建設和發展工業互聯網，推動互聯網、大（dà）數據（jù）、人工智能（néng）和（hé）實體經濟深度融（róng）合，發展（zhǎn）先進製造業，支持傳統產業優化升（shēng）級（jí），具有重要意義。一（yī）方麵，工業互聯網是以數字化、網絡化、智能化為主要特征的新（xīn）工業***的關鍵（jiàn）基（jī）礎設施，加快其（qí）發展有利於加速智（zhì）能製造發展，更大範圍、更***率（lǜ）、更加精準地（dì）優（yōu）化生產和服務資源配置，促進傳統（tǒng）產業轉型升級，催生新技術、新業態、新模式，為製造強國建設提供新動能。工（gōng）業（yè）互聯網還具有較強的滲透性，可從製（zhì）造業（yè）擴展成為各產業領域網絡化、智能化升級必不可（kě）少的基礎設（shè）施，實現產業上下遊、跨領域的廣泛互聯（lián）互通，打破“信息孤（gū）島”，促進（jìn）集成（chéng）共享，並為保（bǎo）障和改善民生提供重要依托（tuō）。另一方（fāng）麵，發展工業（yè）互聯網，有利於（yú）促進網絡基礎設施演進升級，推動網（wǎng）絡應用從虛擬到實體、從生（shēng）活到生產的（de）跨越，極大拓展網絡經濟空間，為（wéi）推進網絡強國建設提供新機遇。當前，全球工業互聯網正處在產業格局未定的關鍵期（qī）和規模化擴張的窗口期，亟（jí）需發揮我國體製優勢和市場（chǎng）優勢，加強頂層設計、統籌部署（shǔ），揚長避短、分步實施，努力開創我國工業互聯網（wǎng）發展新局麵。 二、總體要求 （一）指導思想（xiǎng）。 深入貫徹落實黨的十九大精（jīng）神，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實新發展理念，堅持（chí）質量***、效益優先，以供給（gěi）側結構性改（gǎi）革為主線，以***支撐製造強國和網（wǎng）絡強國建設為目標，圍繞推動互聯網和實體經濟深（shēn）度融合（hé），聚焦發展智能、綠色的先進製造業，按照黨（dǎng）中央、國（guó）務院決（jué）策部署，加強統籌引導，深化簡政放權、放管結合、優化服務改革（gé），深入實施創新驅（qū）動發展戰略，構建網絡、平台、安全三大功能體係，增強工業互聯網產業供給能力。促進行業應用，強化安全保障，完善標（biāo）準體係，培（péi）育龍頭企業，加快（kuài）人才培養，持（chí）續提升我國工業（yè）互聯網發展水平。努力打（dǎ）造國際***的工業互聯網，促進大眾創業萬眾創新和大中小企（qǐ）業（yè）融通發展，深入（rù）推進“互聯（lián）網+”，形成實體經濟與網絡相（xiàng）互促進、同步提（tí）升的良好格局，有力推動（dòng）現代化經濟體係建設（shè）。 （二）基本（běn）原則。 遵循（xún）規律，創新驅（qū）動。遵循工（gōng）業（yè）演進規律、科技創新規律和企業發展規（guī）律，借鑒國際先進經驗，建設具有中國特色的（de）工業互聯網體係。按照建設現代化經濟體係的要（yào）求，發揮（huī）我（wǒ）國工業體係完備、網絡基礎堅（jiān）實、互聯網創（chuàng）新活躍的優勢，推動互聯網和實體經濟深度融合，引進培養高端人才，加強科研攻關（guān），實現創新驅動（dòng）發展。 市場主（zhǔ）導，政府引（yǐn）導。發（fā）揮市場在資源配置中的決定性作用（yòng），更（gèng）好（hǎo）發揮政府作用。強化企業市場主體地位，激發企業內生動力，推進技術創新、產業突破、平（píng）台（tái）構建、生（shēng）態打造。發揮政府在加強規劃引導、完（wán）善法規標準、保護知識產權（quán）、維護市場（chǎng）秩序等方麵（miàn）的作用，營造良好發展環境。 開放發展，安全可靠。把握好安全與發展的辯證關係。發（fā）揮工（gōng）業互聯網開放性、交互性優勢，促進工業體係開放式發展。推動工業互聯網（wǎng）在各產業領域廣（guǎng）泛應用，積極開展國際合作。堅持工業互聯網（wǎng）安（ān）全保障手段同步規劃、同步建設、同（tóng）步運行，提升工業互聯（lián）網安全防護能力。 係統謀劃，統籌推進。做好頂層（céng）設計和係統謀劃，科學製定、合理規劃工業互聯網技術路線和發展路徑，統籌實現技術研發、產業發展和應用部署良性互動，不同行業、不（bú）同發展階段的企業協同發展，區域布局協調有序。 （三）發展目標。 立足國（guó）情，麵向未來，打造與我國經濟發展相適應的（de）工業互聯網生態體（tǐ）係，使我國（guó）工業互聯網發展水平走在國際前列，爭取實現並跑乃（nǎi）至領跑。 到2025年，基本形成具備國際競爭（zhēng）力的基礎（chǔ）設施和產業體係。覆蓋各地（dì）區、各行業的工業互聯網網絡基礎設施基（jī）本建成。工業互聯網標識解析（xī）體係不斷健全並規模化推廣。形成3-5個達到國際水準的工業互聯網平台。產業體係較為健全，掌（zhǎng）握關鍵核心技術，供給能力顯（xiǎn）著增強，形成一（yī）批具有國際競爭力的（de）龍頭企業。基本建立起較為完（wán）備可（kě）靠的工（gōng）業互聯網安全保（bǎo）障體係。新技術、新模式、新（xīn）業態大規模推廣應用，推動兩化融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年三（sān）年起步階段（duàn），初步建成低時延、高可靠、廣覆蓋的工業互聯網（wǎng）網絡基礎設施，初步構（gòu）建工業互聯網標識解（jiě）析體係，初（chū）步形成各（gè）有側重、協同集聚發展的（de）工業（yè）互聯網平台體係，初步建立工業互聯網安全保障體係。 到2035年，建（jiàn）成國際***的工業互聯網網絡基礎（chǔ）設（shè）施和平台，形成國際先進的技術與產業體係，工業互聯網（wǎng）***深度應用並在（zài）優勢行業形成創新引領能力，安全保障能力***提升，重點領域實現國際***。 到本世紀（jì）中葉，工業互（hù）聯網網絡基礎設施（shī）***支撐經濟（jì）社會發展，工業（yè）互聯網創新發展能力、技術產業體係以及融合應用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世界前（qián）列。
+查看全文過去香蕉视频認為工程機（jī）械行業冬（dōng）天過去就有春，行業見底後就（jiù）會反彈。現在看來 ，在行業的集中度沒有規模（mó）提高的條件（jiàn）下，工程機械行業在成本線經營乃至出現全行業虧損具有長期（qī）性。 今年一季度，在經濟環境複雜（zá）多變的情況下，我國機（jī）械工業經濟運行繼續減速，各項指標低位徘徊發展，延（yán）續了去年持續回落的態勢。 據國家統計局統（tǒng）計，1~3月（yuè）機械工業累計增加值增速為6.3%，比1~2月回落（luò）0.5個百分點，低（dī）於去年同期機械工業增速5.5個（gè）百分點，也低於（yú）去年全年（nián）3.7個百分點；低於同期全國（guó）工（gōng）業增速0.1個百分點，同時低於同期製造業0.9個百分（fèn）點。這是近些年少有的未高於全國（guó）工業、同時低於製造業的現（xiàn）象。 工程機械行業：一季度工（gōng）程（chéng）機械行業持續低迷的狀態沒有明顯的改觀，工程機（jī）械統計的5種主要產品產量全部為同比下降（jiàng）。2015年（nián）3月，工程機械（xiè）行業出***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行（háng）業出（chū）***貨值59.69億元，累計同比增速為負12.41%2015年3月,工程機械（xiè）行業（yè）主要產品產量均為負增長，其中，裝載機下降幅度***大，為負（fù）34.2%。 自2011年行業達到高峰，工程機械經曆了（le）連續3年多調整周期，產業鏈上下遊包括廠商-經銷商-***終客戶的（de）銷售/需求相對更加理性，行業過剩產能（néng）逐步去（qù）化，但是依舊沒有看到回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十周年慶（qìng）典上，采訪中（zhōng）國工程機械工業協會常務副（fù）會長兼秘書長蘇（sū）子（zǐ）孟時，他明確表示：“當前工程機械市場形勢非常嚴峻，行業持續低迷、產需矛（máo）盾突出，企業（yè）的經（jīng）營（yíng）業績（jì）不好，到目前還不能下結論已經見底，但（dàn）是可（kě）以（yǐ）肯定的是目（mù）前工程機械（xiè）市場（chǎng）處於底部（bù）區域。” 工程機械行業自2011年（nián）以來就進入了漫長的盤整期，而三大行業巨頭（tóu）去年淨利潤（rùn）僅（jǐn）僅相當於高峰期的一成左（zuǒ）右，可見（jiàn）行業仍然未擺脫寒冬。 自工程機械行（háng）業步入低位發展期，行業人（rén）士一直期待大型建設（shè）投資項目的到來，為工程（chéng）機械行業注入新的血液，帶（dài）動行業的整體發展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖的發布等等利好消息不斷為處（chù）於低迷期的工程機械行業帶來新的發展希（xī）望，為行業的回暖增添（tiān）春色。
+查看全文研發投入注重“零存整取” 全國人（rén）大代表、中國南方航空工業有（yǒu）限責任公司董事長、總經理彭建武：航空發動機是飛機的心髒（zāng），被譽為現代工業“皇冠上（shàng）的明珠”，代表人類工（gōng）程技術的***高智慧。目前，世界上僅有中國、俄羅斯、美國、英國和法（fǎ）國等***“玩家”能自主研製航空發動機。而新中國的***台航空發動機（jī）就於1954年誕生在中國株洲的（de）中航南方。 然而，與世界航空強國相比，航空發動機仍是香蕉视频的“軟肋（lèi）”。為此（cǐ），近（jìn）年來香蕉视频積（jī）極與（yǔ）法國賽峰（fēng）集團、加拿大普惠公司（sī）、GE公司等國際（jì）知名的航空發動機（jī）製造企業合作，試（shì）圖（tú）通過學習借鑒（jiàn），使中國航空製造業可以從“填空補缺”到“望其項背”，再（zài）到***終和發達國家“並駕（jià）齊驅”。 其實，與外國（guó）發動機企業合作，能學到的（de）主要是發動機配件的（de）生產技術，核心技術還得靠自主創新。但航空製造業本身就是一個技術密集型、人才密集型和資金（jīn）密集型企業，一台航空發（fā）動機的研發過程可能需要5年、10年甚至更長時間，短（duǎn）期內很難看到（dào）收（shōu）益。在此情況下，***大的問（wèn）題是哪來的能力支撐持續的投入，即便是“零存整取”，也得持續地“零存”進去。這正是香蕉视频的軟肋所（suǒ）在：法國賽峰集團（tuán）每年的研發投（tóu）入約占總銷售額的12%,而香蕉视频的這一（yī）數據僅為3%。 要實現從製造大國轉向製造強國（guó），從企業自身而言，必須持之以恒（héng）、“零存整取”地增加研發投入、加大（dà）自（zì）主（zhǔ）創新能力，讓研發和創新成為產業發展的基石。不（bú）僅要提升技術創（chuàng）新能力，還（hái）要提升組織管理能力、商業運營模式的創新能力（lì）。同（tóng）時，要（yào）創新分配體製，使（shǐ）知識、技術和管理等要素參與（yǔ）其中，以良好的條件吸引、培養和激勵各類創新人（rén）才。 張（zhāng）開雙臂擁抱“互聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：隻需拿（ná）出手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一台湘電製造的風機實時運轉情況。 作為一家創建於1936年的裝備製造企業，湘電集團正在以開放的思維、全新的理念，張（zhāng）開雙臂擁抱“互聯網+”時代，不斷提升產業核心競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研製的產品整整有20個大類、188個係（xì）列、3030個品種。每個產品（pǐn）都能做，但每個產品都沒有（yǒu）核心競爭力（lì）和規模效益，成為企業***大（dà）的（de）包袱。 簡單的照搬複製出不了核心競爭力、粗放的製造工藝成不了世（shì）界（jiè）名牌（pái）。通過近年來（lái）的“瘦身歸核”、轉型升級，香蕉视频深耕新能源（yuán）、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備製造四大產業。企業效益不降反升的事實也充分證明，隻（zhī）有鍛造出企業（yè）的核心競（jìng）爭力（lì），才（cái）能在行業中永遠立（lì）於不敗之地（dì）。 要鍛造企業核心競爭力，除了依靠自身努力（lì），不斷堅持自主（zhǔ）創新外，還需加快“走出去”步（bù）伐，在與國外先進科技研（yán）發機構、企業的強強聯手過程中（zhōng），進一步開闊眼界，更好地分析市場（chǎng）、研究市場、麵對市場、貼近市場，進（jìn）而更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創新，不斷突破關鍵技術，進一步提升在本行業內發展的主導權和話語權。 “走出（chū）去”，爭當中國新“名片” 全國人大代表、江南工業集團有限公司副董事長齊振偉：裝備製造業是國民經濟的重要支柱，當前，“中國製（zhì）造”向“中國智（zhì）造”轉變，也成為全社會關注的話（huà）題（tí）。要實現“中國智造”，中國裝備製造業整（zhěng）體轉型升級勢在必行。 江南工業集（jí）團是一家國家一類重點（diǎn）保軍企業，除了軍用產品，新能源、汽車等民用產品也是（shì）香蕉视频的強項。近年來，香蕉视频將目光投向海外，積極“走出去”占領國外市（shì）場。
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