客（kè）戶在（zài）用履帶扒渣機時候有可能會遇到各種問題，比（bǐ）如扒渣無力或者整車無力的情況（kuàng）等等。很多時候隻是一些小問題所致，但是一些小竅門很多人不清楚，會誤認為（wéi）扒渣（zhā）機是不是壞了或者是不是大（dà）小臂出什麽問題了等。在此，高峰總結三條經驗。 1、液壓油使用過長，油內雜質等積累使得液壓油髒，導致扒渣機工作出（chū）現無力的情況。遇到這類（lèi）情況，考慮是不是液壓油長時間沒有更換?高峰建議：條件允許（xǔ）的情況下（xià），三到五個月更換一（yī）次，這樣（yàng）可（kě）以保（bǎo）證（zhèng）液壓油（yóu）的（de）清潔，保證履帶扒渣機工作中***的工作效率。 2、液壓油管堵塞或者在更換時管內有空氣等，這類（lèi）情況一般會導致油管輸送部（bù）件出現工作無力的情況。履（lǚ）帶扒渣機廠（chǎng）家建議，這個時候除（chú）了更換液壓油外，還得對液（yè）壓油管進行檢測，看是否有空氣。要定（dìng）期對扒渣機進行維（wéi）修（xiū）頤養，保（bǎo）證液壓（yā）油的清潔並防止油管內有空氣產生。 3、平安閥受阻或者液壓油（yóu）濾網受阻，這類情況會導致履帶（dài）扒渣機整（zhěng）車因液壓油輸送不及時而造成整車無力的情況（kuàng）。平安閥出（chū）現此類情況隻能更換新產品，而濾網要給予清洗，防止堵塞情況發生。扒渣機使用一到二個月對液壓油濾網（wǎng）進行清洗，防止堵塞。並且要定時對扒渣機進行保養（yǎng）。 高峰扒渣機廠家表（biǎo）示（shì），出現（xiàn）大臂無（wú）力或者整車無力等情況，一般都是因以上三個問（wèn）題引（yǐn）起。如果通過以上三點無（wú）法排除扒渣機的這（zhè）種（zhǒng）情況，那麽有可能是（shì）因為機器老化，局部部件（jiàn）出（chū）現磨損的情況（kuàng），具體情況需要對扒渣機（jī）進行***檢查。文章內容來源於扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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隨著扒渣機在礦山井下出渣大大提高，扒渣機機故障（zhàng）出（chū）現各種狀況（kuàng）。下麵高峰機械（xiè）就來和大家介紹一下礦用扒渣機動作緩慢原因。 礦用扒渣機的使用率很高（gāo），有時還需要連續施工。如果發現幹活正常，熱車動作緩慢，一般情況下是（shì）機器內部元件（jiàn）由於（yú）長時間的使用導致磨損（sǔn），從而導致液壓係統內泄。如果使用的時間不長，那導致出現動作慢故障現象原因，就有可能是機回油濾芯或（huò）者（zhě）進油濾芯堵塞，適當更換濾芯和（hé）液壓油，先導壓力不正常（cháng），控製（zhì）溢流閥卡死，分配器合流。這些症狀都會（huì）影響扒渣（zhā）機動作緩慢，扒（bā）渣機還是（shì）要（yào）選擇正規廠家扒渣機，質量好故障少。 如果是礦用扒渣機部件自身故障，即動作部件自身接受信息不良或者實施過程中接觸（chù）不良，或者相關組件自身溢流閥壓力過低(溢流閥能控製整體的壓力，超過溢流閥能承受的壓力，液壓係統就會溢流)，機手可通過敲打部件（jiàn）看是否有螺絲鬆動或者壓力（lì）測試，從而進行維（wéi）修處（chù）理。 若是傳導（dǎo）過程（chéng）故障，即（jí）礦用扒渣機的命令傳導（dǎo）過（guò）程中發生故障，阻礙命令信號的（de）傳遞，因此可以重點（diǎn）檢查泵、低壓傳感器和多（duō）路閥的情形看是否出現（xiàn）故障。 亦或是，履帶（dài）扒渣機操作中心故障，導致信號（hào）無法發出，這種情況一般比較複雜，也需要***性的維修指導，各位挖機手可仔細（xì）檢查相關電磁閥故障，是（shì）否閥芯（xīn）發卡。文章內容來（lái）源於礦用扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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礦用扒渣機由機械手與輸送機相接合（hé），扒渣和輸送裝車（chē）功能合二為一，采用電動全（quán）液壓控製（zhì）係統和生產裝置，扒渣機在工作時依靠大（dà）小臂和挖鬥的配合工作（zuò）的，大小（xiǎo）臂和挖鬥上有數十個關節位置會發生相對運動，這些部位的銷軸和軸套工作時一直發（fā）生（shēng）著摩擦，並且由於扒渣機工作（zuò）負載大，這些部位（wèi）的受力也是非常大，也是工作頻繁的（de）部位。 為了讓礦用扒渣機更（gèng）好（hǎo）工作，每台扒渣機在使用說明書上都標注了（le）每個部位的保養時間，而黃油一般是工作時間隔5-8小時加注一次，也就是說每天工作時需要（yào）加注1-3次黃油。因為扒渣機行業是人休而機器在不停的工作。 礦用扒（bā）渣機銷軸和銅（tóng）套保養的方法： 1、加（jiā）強礦洞扒渣機（jī）管理（lǐ），製定扒渣機管理專項製度，對於扒渣機保養要有專人管理，專人負責，專人檢（jiǎn）查，這樣（yàng）遇到事情不會互相推諉。 2、定期檢查銷（xiāo）軸和黃油情況，遇到打不進黃油時（shí）要分析原因，有黃油嘴損壞或（huò）黃（huáng）油嘴堵塞（sāi）要及時更換黃油嘴。 履帶扒（bā）渣機集扒、挖、耙（pá）、裝（zhuāng）、運、卸行走於一體，行走、挖掘、采集、輸送（sòng）、裝車、清理場地六種功能，並且連續***生產，提高產量進度快速占領市場;提前超額（é）完成任務工期等等（děng）可見的成效。扒渣（zhā）機保養維護好才可以每月提高工作效率和節約（yuē）配（pèi）件成本。文章（zhāng）內容來源於（yú）礦用扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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掘進機（jī）是用於平直地麵開鑿巷道的機器，主要由行走機構、工作機（jī）構（gòu）、裝運機（jī）構和轉載機構組成，具有安全、***和成巷質量好（hǎo）等優點，但造價大，構（gòu）造複雜，損耗也較大。今天香蕉视频學習下（xià）在雨天使用該機器的方法。 1 及時清洗 遇到大雨（yǔ）天氣時，應進行及時清洗 2 漆麵 雨水中的酸性成（chéng）分對掘進機（jī）的（de）漆麵具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對機器的漆麵造成損害。因此在雨水較多的季節，能給機器進行一次漆麵修容。無論何種（zhǒng）方法（fǎ），都給機器穿上一件看不見的保護外衣，防止漆麵褪色老化。 3 底盤（pán）護理 底盤是和地麵貼（tiē）的近的部位，受路況影響特（tè）別（bié）嚴重，一般（bān）這個部位（wèi）容易鏽蝕斑斑，輪殼處還可能鬆動穿孔。因此，一定要注意掘進機底盤的清潔防鏽處（chù）理，做一次底盤防鏽處理。 4 點火啟動 雨天（tiān），如碰到礦用（yòng）挖掘式裝載機發動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病可能是出自點火係統因潮濕而產生的（de）漏電，因而喪失了正（zhèng）常的點火功能。一旦發現是因為（wéi）點火係統的潮濕而造（zào）成點火不良、發動機（jī）性能下降的話，先用幹燥（zào）的紙巾或幹（gàn）布把分（fèn）電盤內外（wài）及電（diàn）線等擦幹，然後用專用（yòng）幹燥劑噴罐將幹燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、線（xiàn）路接頭、高壓線等處（chù），等一陣（zhèn）後就可啟（qǐ）動發動機了。文章內（nèi）容來源於掘進機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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礦用扒渣機在操作（zuò）時間久了容易出現各種疑難雜症，導致客戶在使用（yòng）中亂（luàn）了陣腳，出現故障更換各種配件（jiàn）等等，為了不讓咱們客（kè）戶多花冤枉錢，小編今天就和大家說說這其中存在的原因吧。 1、液壓油使用過長，油內雜質等積累使得液壓油髒，導致礦用扒渣機工作出現無（wú）力的情況（kuàng）。遇到這類情況，考慮是不是液壓油長時間沒有更換?建議在（zài）條件允許的情況（kuàng）下，三到五個月更換一次，這樣可以保證礦洞扒渣機的液壓油的清潔，保證扒渣機工作效率。 2、液壓油管堵塞或（huò）者在更換時管內有（yǒu）空氣等，這類情況一般會（huì）導致油管輸送部件出現工作無力（lì）的情況，這個時候除了更換（huàn）液壓油外，還得對液（yè）壓油管（guǎn）進行檢測（cè），看是否有空氣。要定期對礦用扒（bā）渣機進行維（wéi）修頤養，保證液壓油的清（qīng）潔並防止油（yóu）管內有空（kōng）氣產生。 3、平安閥受阻或者液壓油濾（lǜ）網受阻（zǔ），這類情況會導致履帶扒渣（zhā）機整車因液壓油輸送不及時而造成整車無力的情況（kuàng）。平安（ān）閥出現此類情況隻能更換新產品，而濾網要（yào）給予清洗，防止堵塞情況發生。扒渣機使用一到二個月對液壓油濾網進行清洗，防止堵（dǔ）塞。並（bìng）且要（yào）定時對（duì）扒渣機進（jìn）行（háng）保養。文章內容來源於礦（kuàng）用扒（bā）渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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小（xiǎo）型扒渣機日常該如（rú）何保養呢?洛陽高峰工程機（jī）械給您（nín）支幾招，大（dà）家（jiā）一起來學學吧。 月度保養（yǎng）要求 1.檢查小型扒渣機油泵的固（gù）定螺栓，鬆動（dòng）則進行緊固。 2.檢查各液（yè）壓元件（jiàn）的密封件，尤其是檢查（chá）扒渣機油缸活（huó）塞杆（gǎn）的密（mì）封圈是否損壞，必要時及時更換。 3.清洗液壓油濾清器、散（sàn）熱器。 4.檢查小型（xíng）扒渣機液壓油箱，清理油汙（wū），排除雜質，加足液壓油。 季度保養要（yào）求 1.清（qīng）洗小（xiǎo）型扒渣機液（yè）壓係統，取（qǔ）樣檢查液壓油是否變（biàn）質，否則應更換同型號新油。 2.檢查分配器安全（quán）閥壓力是否有變動。 3.檢查各部的銷軸、軸（zhóu）套是否有（yǒu）損（sǔn）壞。 4.檢查小型扒渣（zhā）機回轉機構機器（qì）各部分的安裝螺栓是否鬆動（dòng）。 5.必要時更換礦用扒渣機（jī）易損件。文章內容來源於小型扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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掘進機（jī）交流接觸器的電磁機構：此電磁機構是由線圈（quān）、動鐵心（xīn）組成，其作用是將電（diàn）磁（cí）能轉換（huàn）成機械（xiè）能（néng），從而產生電磁吸（xī）力帶動觸點動（dòng）作。它還產生一個外（wài）力以消除彈簧的作用，保（bǎo）證動、靜觸頭（tóu）能可靠接觸，正常運（yùn）行。 掘進（jìn）機交流接（jiē）觸器（qì）的觸點係統包括主觸點和輔助觸點。其中主觸（chù）點用於通斷主電路，通常有三（sān）對常開觸點，而輔助觸點（diǎn）則用於控製電路，起到電氣聯鎖的（de）作用，所以也叫聯（lián）鎖觸點（diǎn）。一（yī）般是常（cháng）開（kāi）、常閉各兩對狀態。 對於交流接（jiē）觸器（qì）的滅弧裝置，其滅弧裝（zhuāng）置真空管是以真空為滅弧介質的，其主觸點密封在特製的真空滅弧管內部，觸（chù）點間隙中會形成由金（jīn）屬蒸汽和其它帶電粒子所組成的真空電弧。因為真空介質（zhì）具有很高的絕緣（yuán）強度，所以介質恢複（fù）速度（dù）也（yě）很快。 礦用扒渣機廠家（jiā）表示，掘（jué）進機交流接觸器真空中的燃弧時間一般（bān）小於10ms。當接通或分斷電機主回路時，即可實現電動機的起動（dòng）或停止;與此同時，熄（xī）滅起動或分斷電機（jī）時，產生的電弧（hú）也起到了（le）滅弧的作用。又（yòu）由於真空管處於常閉狀態，因而在開斷（duàn）狀態下需要一個彈簧將下導電杆動觸（chù）頭進行拉開。文章內容來源於掘進機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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扒（bā）渣機（jī）主要（yào）用於空間狹窄的洞采作業的煤礦、磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦（kuàng）、鉛鋅礦等各種礦山及鐵路、公路、水利、 國防等（děng）隧道工程中碎石料采（cǎi）集裝車，以及露天散碎物料（liào）裝（zhuāng）車作業。它是由機械手與輸送（sòng）機相結合，扒渣和輸送裝（zhuāng）車功能合二為一，采用電動全液壓控製係統的生產裝置，具有環保、能耗小、效率高（gāo）的特點。常見的有伸縮式、小車式。下麵香蕉视频就一（yī）起看看吧。 伸縮式 由（yóu）伸縮臂、傾動機構（gòu）、回轉機構及底（dǐ）座組成。伸縮臂的（de）前端與扒（bā）渣板相連、支承在固定的滾輪上，由液壓馬達或氣馬達驅動鏈輪鏈條做（zuò）往複扒渣運動。扒渣機傾動機構由液壓缸或汽缸驅動，使（shǐ）伸縮臂繞鉸支點做≤±15°的上下傾動。上述（shù）兩機構都裝在回轉機構（gòu）上。回轉部（bù）分的轉角一般≤180°，且多為液壓缸驅動。 小車式 扒渣臂、傾動和回轉機構皆置於小車之（zhī）上，由汽缸一鋼繩倍速機構拖動小車（chē）做往複扒渣運動，由汽缸推動平行四連杆機構使扒渣（zhā）臂上下傾動，上述小車式扒渣機工作裝置由一立軸支承在小車上，並（bìng）由雙汽缸（gāng）一曲柄推動大臂繞立軸做水平回轉。而（ér）升降機構為電機一蝸輪螺杆副，通過改變平（píng）行四連杆中的後連杆長度來調（diào）節扒渣板的原始高度。 斜（xié）井扒渣機是礦山企業必不可少的先進采礦（kuàng）設備，替代人工作業，將爆破後的各種礦渣石料扒（bā）裝到（dào）運輸車輛上，是人工和其它機械的替代產（chǎn）品，填（tián）補了在狹小空間（jiān）內（nèi）無機（jī）械作業的空（kōng）白。文章內容來源於扒渣機廠家：http://www.jsfxzx.com/
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礦（kuàng）用挖掘式裝載機是（shì）由機（jī）械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控製係統（tǒng）和生產裝置（zhì），具有安全環保、能耗（hào）小、效率高的特點。 礦用挖掘式裝載機已經成為了礦山機械的（de）常用設（shè）備，但很多操作者在使用過程中不了解，不注意對其的日常維護和保（bǎo）養，使得裝載（zǎi）機（jī）的工作效率變低，更是大大縮短（duǎn）了其使用壽命。特別是刹車（chē）部位，它（tā）還（hái）關係著上下坡的安全問題。 刹車是可以減慢車速的機（jī）械製動裝置，又名減（jiǎn）速器，對任何的可行走運行的機械（xiè）設備都是很重要的一個部件。在日常使用礦用挖掘式裝載機的時候，都要對刹車進行定期的檢查保養。為確保刹車裝置（zhì）可以正常（cháng）使用，一（yī）定（dìng）要（yào）注意以下幾點情（qíng）況： 1.刹車部位不能出現障礙物，一旦刹車部位出現障礙物，就會影響到其功能的使用，容易造成礦用裝載機（jī）的安全事（shì）故的發生（shēng），一旦發（fā）現有障礙物要及時的清理。 2.裝載機（jī）的刹車不為螺絲不能有鬆動現象，一旦發現要及時的緊固。 3.挖掘式裝載機刹車部位不能存在油漬，如果有要及時的清理。文章內容來源於礦（kuàng）用挖掘式裝載機（jī）：http://www.jsfxzx.com/
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掘進機齒座脫落損（sǔn）壞（huài）的原因是什麽呢?今天高峰小編就和大家說說。 從損壞的掘進機截割（gē）頭體表現上看，齒座（zuò）脫落將母體撕裂的為少數，其原因為母體材質不均勻，存在（zài）一定的缺陷，在焊（hàn）接齒座過（guò）程中，由於受焊接溫度的影響，這些缺陷處（chù）出現（xiàn）應力集中現象，在使用過（guò）程中，被無限放大，導致母體開裂齒座脫（tuō）落（luò）。而焊縫（féng）處脫落的齒（chǐ）座其表現為焊縫沒有（yǒu）與（yǔ）母體溶為一體，母體（tǐ）材質為低碳鋼，焊接時沒有采取預（yù）熱，就（jiù）會（huì）出（chū）現（xiàn）將兩（liǎng）個（gè）零件虛焊到一起現象的發生。 齒座設計不合理，與頭體也沒有完全貼合（hé），存在（zài）一定的縫隙也會造（zào）成掘（jué）進機工作過程中焊縫開裂。在焊接完畢後（hòu）沒有及時進行除應力處理也會導致焊縫開裂。 為什麽掘進機齒座變（biàn）形損壞? 發生壓潰現象的截割頭所焊齒座為鍛（duàn）造件，在成型後直接加工製成，沒有進（jìn）行任何（hé）的熱處理工藝，機械性能低，尤其是表麵硬度。由於截割頭為（wéi）掘（jué）進機直接破岩機構，其受衝擊力較大，截齒（chǐ）與齒座（zuò）為間隙配（pèi）合，因此，截齒與齒座結合麵頻繁受到衝擊力作用，由於齒座表麵的硬度不夠而導致壓潰。而部（bù）分齒座出現斷裂則是由（yóu）於齒座設計時存（cún）在過多的變截麵，且圓（yuán）弧過渡角較小，工作過程中（zhōng）應力集中所致。 大多數情況下，從工作麵下角（jiǎo）鑽進，掘進（jìn）半煤岩或岩石巷道（dào）時，應從煤（méi）中或軟岩鑽進，再（zài）切割到底板下角，再切底掏槽，增加自由麵;掘進機廠家表（biǎo）示，切割斷麵應自下而上進行（háng），以利於裝載和機器的穩定性，可提高生產率;工作（zuò）麵的切割（gē）應注意煤或（huò）岩的層理，斷（duàn）麵切割時應（yīng）以左右橫掃切割為主，截割頭沿層理移動切割阻力較小。文章內容來源於掘進機（jī）廠（chǎng）家：http://www.jsfxzx.com/
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