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扒渣機（jī）又名挖掘式裝載機，是由機械手（shǒu）與輸送（sòng）機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為（wéi）一，采用電動全液壓控製（zhì）係統和生產（chǎn）裝置，具有安全環保（bǎo）、能耗小、效率高（gāo）的（de）特（tè）點。該機器是把熔池、鋼包或（huò）鐵（tiě）水罐中（zhōng）金屬液麵上的熔渣除去的設備。它是提高（gāo）鐵水預處理和冶金效率的（de）重要設備。 扒渣機通（tōng）常采用液壓或氣動傳動（dòng），快速往複運動為其主運動，輔之以傾動和水平回轉，即可滿足從容器（qì）中除（chú）渣的要求。有的機型（xíng）還有升降運動。並可調節扒（bā）渣板以適應渣麵的原始高度。按主運動方式可分為伸縮式和小車式兩種。 扒渣機的操作需注意以下事項： 1.嚴格按說明上（shàng）標定的（de）功率進（jìn）行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使用規定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉澱和過濾幹淨，加油器具要保持清潔。 3.操作人員要（yào）熟悉扒渣機的工作原理和結構，堅持定期保養，發現故障及時排除，禁止機車帶病工作。 文章來源於（yú）洛（luò）陽（yáng）高峰工程機械有（yǒu）限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文國家發展（zhǎn）改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司24日聯合發布《鐵（tiě）路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏，複線率（lǜ）和電氣化率分別達到（dào）60%和70%左右，基本形成布局合（hé）理、覆蓋廣泛（fàn）、層次分明、安全***的鐵路網絡。 按照（zhào）規劃，高速鐵路建設在建成“四縱四橫”主骨架的基礎（chǔ）上，將有序推進，服（fú）務範（fàn）圍進一步擴大（dà），形成覆蓋80%以上大城（chéng）市（shì）的（de）高（gāo）速鐵路（lù）網絡。 在幹線路網優化完善上，將持續優（yōu）化完善（shàn）東部路網，繼續擴大中西部路網規模，中西部路網規模達到9萬公裏左右。進一步拓展西部與東中部聯係（xì）通道，有序推進對外通（tōng）道建設，與周邊國家鐵路互聯互（hù）通取得積極進展。在城際、市域（郊）鐵路有序推進上（shàng），經濟發達、人口稠（chóu）密、城鎮密集地區形成城際（jì）、市域（郊）鐵路（lù）骨架網絡，城際和市域（郊）鐵路規模達到2000公裏左右。 按照規劃，到（dào）2020年，我國將建成一批設施設備配套完善、現（xiàn）代***的綜合（hé）交通樞紐，建設支線鐵路約3000公裏，鐵路與其他運（yùn）輸方式一體銜接效率（lǜ）明顯（xiǎn）提升，基本（běn）實現客（kè）運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出（chū）行上，動車組列車（chē）將（jiāng）承擔65%的旅客運量，北京至大部分省會城市（shì）之間2小時（shí）至8小時（shí）通達，相鄰大中城市1小時至4小時快速聯係，主（zhǔ）要城市群（qún）內0.5小時至2小時便捷通勤。在貨物運輸上也將更為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務體係初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多（duō）式聯運比重大幅提升。 據悉，我國將建設國家（jiā）高速列車技術創新中心，加快推進具有自（zì）主知識產權的係（xì）列化“複興號”中國標準動車組研製及應用。研製先進適（shì）用和綠色智能安全的機車車輛裝備，發展適應“門到門”、多式聯運、國際互聯互通運輸等（děng）貨運（yùn）成套技術裝備，***提升鐵（tiě）路現代化裝備水平。 規劃要求，充分發揮我國鐵路行（háng）業整體競（jìng）爭優（yōu）勢，加強鐵路對外交流合作，加快鐵路“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將中（zhōng）歐班列打造成為世界知名物流品牌。 規劃（huá）明（míng）確，“十三五”期間將持續深（shēn）化改革（gé）和（hé）防控風險，加大對鐵路項目地方（fāng）出資能力的（de）審查力度（dù），充分評估鐵路項目建設可能帶來的地方政府債務和風險隱患，合理控製建設規模和節奏，嚴控地方政府債務增量，確保建設時機、建設（shè）標準等與發展需求、籌資能力（lì）相（xiàng）適應。引導地方政府按照相關規定開展PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違規（guī）變相舉債。加快鐵路優（yōu）質資產盤活，對具有較好收益預期的高鐵，按照（zhào）市場化、法（fǎ）治化原則推進債轉股。 與此同時，國家將加大對鐵路支（zhī）持（chí）力度，發揮（huī）好鐵路建設債券（quàn）融資支持作用，繼續向社會資本推出一批市場前景較好、投資（zī）預期收益（yì）較穩定的鐵路項目。拓寬鐵（tiě）路發展基金融資渠道（dào），鼓（gǔ）勵采用股權投資方式推進鐵路混合（hé）所有製改革。
+查（chá）看全文近日，工信部發布《高端智能再製造（zào）行動（dòng）計劃（huá）（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提出，我國作（zuò）為製造大（dà）國，機電產品保有量巨大，再製造是機電產品資（zī）源化循環利用（yòng）的***佳途徑之（zhī）一。下（xià）一步要開展以高技術含量（liàng）、高可靠性要求（qiú）、高附加值為核心（xīn）特性的高端智能再製造，提升機電產（chǎn）品再製造技術管（guǎn）理水平和產業發展質量，實現綠色增（zēng）長。到2020年，帶動我國再製造產業規模達到2000億元。我國高端智能裝備再製造迎來新的發展機（jī）遇（yù）。 聚焦關鍵設備 工信部節能與綜合（hé）利用（yòng）司相關負（fù）責人表示，我（wǒ）國作為（wéi）製造大（dà）國，機電產品保（bǎo）有量巨大，再（zài）製造是機電產品資源化循環利用的***佳途徑之一。目（mù）前，我國亟待（dài）進一步聚焦具有重要戰略作用和巨大經濟帶動潛力的關鍵裝備，開展以高技術含量、高可靠性（xìng）要求、高（gāo）附加值為核心特性（xìng）的高端智能再製造，推動深度自動化無損拆解、柔性智能成形加工、智能（néng）無損檢測評估等高（gāo）端智能再製造共性技術和專用裝備研發應用與產業化推廣。同時，推進高端（duān）智能再製造，有利於帶（dài）動綠色（sè）製造技術（shù）不斷突（tū）破、提升重大裝備運行保（bǎo）障能力、推動實現（xiàn）綠色增長。 《計劃》指出，到2020年，我國將（jiāng）突破一批製（zhì）約（yuē）我國高端智能再製造發展的拆解、檢測、成形加工等關鍵共性技術，智能檢測、成形加工技術達到國際（jì）先進水平；發布50項高端智能再製造管理、技術、裝備及評價等標準（zhǔn）；初步建立可（kě）複製推廣的再製造產品應用市場化機製；推動建立100家高端智能再製造示範企業、技術研（yán）發（fā）中心、服務企業、信息服務平台、產（chǎn）業集聚區（qū）等，帶動我（wǒ）國再製造產業規模達到2000億元。 實施綠色製造 《計（jì）劃》提出，加快實施（shī）綠色製造，推動工（gōng）業綠色發展，聚焦盾構機、航空發動機與燃氣輪機、重型機（jī）床及油氣田裝備等關鍵件再製（zhì）造（zào），以及增材製造、特種材料、智能加工、無損檢測（cè）等綠色基礎共性技術在再製造（zào）領域的應用，推進高端智能再製（zhì）造關鍵工藝技術裝備研發應用與產業化推廣，推動形成再製造生產與新品設計製造間的有效反哺互動機製，完善產業協同發展體係，加強標準研製和評價機製建設，探索高端智能再製造（zào）產業發展新模式，促進再製造產業不斷發展壯大。 一方麵，加強高端智能再製造（zào）關鍵技術創新與產業（yè）化應用，包括航空（kōng）發動機與燃氣輪機關鍵件再製造技術創新與產業化應用。另一（yī）方麵，加強智能（néng）化再製造裝（zhuāng）備研發與產業（yè）化應用，加快研發應用基於聲、光、電、磁多物理參量融合的再製造舊件損傷智能（néng）檢（jiǎn）測（cè）與壽（shòu）命評估設備（bèi），以及基於智能傳感（gǎn）技術的再製造產品結構健康與服役安全智能監測設備等。
+查（chá）看全文（wén）近些年來，由（yóu）於整體經濟下行（háng）調（diào）整，中國（guó）瀝青攪（jiǎo）拌設備行業傳統產能過剩，導致供銷失衡，出現惡性競爭、市場扭曲，嚴重損害了正常用戶和製造企業的利益，損害了（le）整個行業的形象。2017年起市場複蘇，行業迎（yíng）來新的（de）機遇，為（wéi）切實維護在新一輪的發展中行業整體利益和（hé）規範市場秩（zhì）序，進一步營造良好的行業氛圍（wéi），鼓勵企業良性競爭（zhēng）。同時著力於促進設（shè）備製造水平不斷（duàn）提升，售後服（fú）務（wù）不斷完善，迎接我國基礎設施建設持續增長及“一帶一路”戰略為行業帶來的巨大發展機遇。中國工程機械工業協（xié）會（huì）築路機械分會聯合全國瀝青攪拌設備行業高峰（fēng）會議成員單位，向（xiàng）全國瀝青攪拌設備生（shēng）產製造企業和廣大使用單位發（fā）出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設備製造（zào）商積極（jí）貫徹（chè）落實國家發展裝備（bèi）製造業的戰略部署，踐行“中國製造2025”藍圖規劃（huá），加大投入和加強研發力度，奮力搶占（zhàn）技術製高點、掌控技術話（huà）語權，使我（wǒ）國（guó）成（chéng）為瀝（lì）青（qīng）攪（jiǎo）拌（bàn）設備的製造大國和強國。 二、通過技術（shù）創新，降低瀝青攪拌設備在生產及使用過（guò）程（chéng）中的環境影響，不使用高（gāo）能耗、高汙染的生產（chǎn）工藝和材料，減（jiǎn）少汙染排放，達到國家有關環保標準要求，推動製定各項行業環（huán）保標準，為推進綠色生態文明建（jiàn）設、建設美（měi）麗中國做出貢獻。 三、推動公平競爭，維（wéi）護行業整體利益，尊重（chóng）保護知識產（chǎn）權。避免無序競爭，抵製零首付、低於成本價銷售和超長（zhǎng）分期付款期等惡性競爭行為，實現（xiàn）要素合理流動、資源合理配（pèi）置、市場有序競爭，打造健康、持續、有活（huó）力的產業發展局麵（miàn）。 四、積極營造良好（hǎo）的供需雙方合作共贏局麵（miàn），聯合抵製惡意壓價、惡意拖欠、惡意處罰等（děng）不（bú）良行（háng）為，維護瀝青攪拌設備製造前（qián）後端產業鏈的健康發展，共同建設（shè）文明誠信的市場環境。 五、提高產品服務能力，履行服務承諾，完善服務機製，創新服務方式，提升用戶體驗（yàn），努力為用戶提供優質、安全、可信的產品和服（fú）務（wù）。 倡（chàng）議發起單（dān）位： 中國工程機械工（gōng）業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議成員企業（以首字母（mǔ）拚音為序） 安邁工程設備（上海）有限公司 北京加隆（lóng）工程機械有限公司 福建南方路麵機械（xiè）有限公司 福建鐵（tiě）拓機（jī）械有限公司 河南陸德（dé）築機股份有限公司（sī） 吉林省公路機械有限公司（sī） 廊坊德基機械科技股份有限公司 遼陽築路機械有限公司 南陽市亞龍築路機械製造有限公司 泰安嶽首築路機械有限公司 無錫錫通工程機械有限（xiàn）公司 無錫（xī）雪（xuě）桃集團有限公司 中交西安築路機械有限公司 中國工程機械工業協會築路機械分（fèn）會 中國瀝青攪（jiǎo）拌設備行（háng）業高（gāo）峰會議 二零（líng）一七年十一月十一日
+查看全文各（gè）省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 當前，全球範圍內新（xīn）一輪科技***和產業變革蓬勃興起。工業互聯網（wǎng）作為新（xīn）一代信息技術與製（zhì）造業深度融合（hé）的產物，日益成為新（xīn）工業***的關鍵支撐和深化“互聯網+先進製造業”的重要基石，對未來工業發展產生全方位、深層（céng）次、***性影響。工業互聯網通過係統構建網絡、平台、安全三大（dà）功能體係，打造人、機、物***互聯的新型網絡基礎設（shè）施，形成智（zhì）能化發展的新（xīn）興業態和應用模式，是推進製造強國和網（wǎng）絡強（qiáng）國建設的重（chóng）要基礎（chǔ），是***建成小康社會和建設社會主義現（xiàn）代化強（qiáng）國的有力支撐。為深化供給側結構性改革，深入推進（jìn）“互聯網+先進製造業”，規範和指導我國工（gōng）業互聯網發展，現提出以下意見。 一、基本形勢 當前，互聯網創新發展與新工業***正處於（yú）曆（lì）史交匯期。發達國家搶抓新一輪工業***機遇，圍繞核心標準、技術、平台（tái）加速布局工業互聯網，構建數字驅動的工業新生態，各國參與（yǔ）工業互聯網發展的國際競爭日趨激烈。我（wǒ）國工業互聯網與發達國家基本同步啟動（dòng），在框架、標準、測試、安全、國際合作等方麵（miàn）取得（dé）了初步進展，成立了（le）匯聚政產學（xué）研的工業互聯網產業聯盟，發布了《工業互（hù）聯網體係架構（gòu）（版本1.0）》、《工業互（hù）聯網標準（zhǔn）體係框架（jià）（版本1.0）》等，湧現出一批典型平台和（hé）企業。但與發達國家相比，總體發展水平及現實基礎仍然（rán）不高，產業支撐（chēng）能力（lì）不足，核心技術和高端產品對外依存度較高，關鍵平台綜合能力不強，標準體係不完善，企業數字化網絡化水平（píng）有待提升，缺乏龍頭企業引領，人（rén）才支撐和安全保障能力不足，與建設製造強國（guó）和網絡（luò）強國的需要仍有較大差距。 加快建設（shè）和發展（zhǎn）工業互聯網，推動互聯網（wǎng）、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，發展先進製造業，支持傳統產業優化升級，具有重要意義。一方麵，工業互聯網是（shì）以數字化、網絡（luò）化、智能化為主（zhǔ）要特征（zhēng）的新工業***的關鍵（jiàn）基礎設施，加快其發展有利於加速智能製造發展（zhǎn），更大範圍（wéi）、更（gèng）***率（lǜ）、更加精準地優化生產和服務資源（yuán）配置（zhì），促進傳統產業轉型升（shēng）級，催（cuī）生新技術、新業態、新模式，為製造強國建設提供新動（dòng）能。工業互聯（lián）網還具有較強的滲透性，可從製造業擴展成為各產業領域網絡化、智能化升級（jí）必不可少的（de）基礎設施，實現產業上下遊、跨領域的廣泛互聯互通，打破“信息孤島”，促進集成共享（xiǎng），並為保障和改善民生（shēng）提供重要依托。另一方（fāng）麵，發展工業互聯網，有利於（yú）促進網絡（luò）基礎設施演進升（shēng）級（jí），推動網絡應用從虛擬到實體、從生活到生（shēng）產的跨越，極大拓展網絡經濟空間，為推進網絡強國建設（shè）提供新（xīn）機遇。當前，全球（qiú）工業互聯（lián）網正處在產業格局未定的關鍵期和規模化擴張的窗口期，亟需發揮我國體（tǐ）製優勢和市場優勢，加強頂層設計、統籌部署，揚長避短（duǎn）、分步實施（shī），努力開創我國工業互聯網發展（zhǎn）新局麵（miàn）。 二、總體要求 （一）指導思想（xiǎng）。 深（shēn）入貫徹落實黨的十九大精神，認真學習貫徹習近平新時代中國（guó）特色社會主義（yì）思想，落實新發展理念，堅持（chí）質量***、效益（yì）優先，以（yǐ）供給側結構性改革為主線，以***支撐製造強國和網絡強國建設為目標，圍繞推動互聯（lián）網和實體經濟深度融合，聚焦發展智能、綠色（sè）的先進製造（zào）業，按照黨中央、國務院決策部署，加強統籌（chóu）引導，深（shēn）化簡政放權、放管結合、優化服務改革，深入（rù）實施創新驅動發展（zhǎn）戰略，構建網絡、平台、安全三大功（gōng）能體係，增強工業互聯網產業供給能力。促進行（háng）業應用（yòng），強化（huà）安全保障，完善標準體係，培育龍頭企業，加快人才培（péi）養，持續提升我國工業（yè）互（hù）聯網發展水平。努力打造國（guó）際（jì）***的工業互聯網（wǎng），促進大（dà）眾創業萬眾創新和大中小企業融通發（fā）展，深入推（tuī）進“互聯網+”，形成實體經濟與（yǔ）網絡相互（hù）促進、同步提升的良好（hǎo）格（gé）局（jú），有力推（tuī）動（dòng）現代化經濟體係建設。 （二）基本原則。 遵循（xún）規律，創新驅動。遵循工業（yè）演進規律、科技創新規律和企業發展規律，借鑒（jiàn）國際先進（jìn）經驗，建設具有中（zhōng）國特色的工業互聯（lián）網體係（xì）。按照建設現代（dài）化經濟體係的（de）要求（qiú），發揮我國工業體（tǐ）係完備、網絡基礎堅（jiān）實、互聯網（wǎng）創新活躍的優勢，推動互聯網和實體（tǐ）經濟深度融（róng）合，引進培養高端人才，加強科研攻關，實現創新驅動發展。 市（shì）場主導，政府引導（dǎo）。發揮市場在資源配置中的決定（dìng）性作用，更好發揮政府作用。強化企業市場主體地位（wèi），激（jī）發企業內生動力，推進技（jì）術（shù）創新、產業突破、平台構建、生態打造。發揮政府在加強規劃引導（dǎo）、完善（shàn）法規（guī）標準（zhǔn）、保護知識（shí）產權、維護市（shì）場秩序等方麵的作用，營造良好發展環境。 開放發展，安全可靠。把握好（hǎo）安全與發展（zhǎn）的辯證關係（xì）。發揮工業（yè）互（hù）聯網開放性、交互性優（yōu）勢（shì），促進工業體係開放式發展。推動工業互聯網在各產業領域廣（guǎng）泛應（yīng）用，積極開展國際合作（zuò）。堅（jiān）持工業互（hù）聯網安全保障手段同步規劃、同步建設（shè）、同（tóng）步運行，提升工業互聯網安全防護能力。 係統謀劃，統籌推進。做好頂層設計和係統謀劃，科學製定、合理規劃工業互聯網技術路線和發展（zhǎn）路徑，統（tǒng）籌實現技術研發、產業發展和應用（yòng）部署良性互動，不同行業（yè）、不（bú）同發展階段的企業協同發展，區域布局協調有序。 （三）發（fā）展目標。 立足國情，麵（miàn）向未來，打造與我國經濟發展相適應的（de）工業互聯網生態體係，使我國工（gōng）業互聯網發展水平走在國際前列，爭取實（shí）現並跑（pǎo）乃至領跑。 到2025年（nián），基本形成（chéng）具備國（guó）際競爭力的（de）基礎設施和產業（yè）體係。覆蓋各地區、各行業的工業互聯網網絡基礎設施基本建成。工業（yè）互聯網標識解析體係不斷健全並規（guī）模（mó）化推廣。形成3-5個達到國際水（shuǐ）準（zhǔn）的工業互聯網平台。產業體係較為健全，掌握關鍵核心技術，供給（gěi）能力顯著增強，形成一批具（jù）有國際競爭力的龍頭企業。基（jī）本建（jiàn）立起較（jiào）為完備可靠的工業互聯網安全保障體係。新技術、新模式、新業（yè）態大規模推廣應用，推動兩化融合邁上（shàng）新台階。 其中，在2018-2020年三年起步階段，初步建成低時延（yán）、高可（kě）靠、廣覆蓋的工業互聯網網絡基礎設施，初步構建工業互聯網標識解析體係，初步形成各有側重、協同集聚發展的工業互聯網平台體係，初步建立工業（yè）互聯網安全保障體係。 到（dào）2035年，建成國（guó）際***的工業互聯網網絡基（jī）礎設施（shī）和平台，形成國際先進的技術與產業體（tǐ）係，工（gōng）業互聯網***深度應用並（bìng）在（zài）優勢（shì）行業形成創新引領能力（lì），安全保障能力***提升，重點領域實現國際***。 到本世紀中葉，工業互聯網網絡基礎設施***支（zhī）撐經濟社會發（fā）展（zhǎn），工業互聯網創新發展能力、技術產業體（tǐ）係以及融（róng）合應用等***達到國際先（xiān）進水平，綜（zōng）合實力進入世界前列（liè）。
+查看全文過去香蕉视频認為工程機械行業冬天過去就有春，行業見底後就會反彈。現在看來 ，在行業的集中（zhōng）度（dù）沒有規模（mó）提高的條件下，工程機械行業在成（chéng）本（běn）線經（jīng）營乃（nǎi）至出現全行業虧損（sǔn）具有長期性。 今年（nián）一季度，在經濟環境複（fù）雜多變的情況下，我國機械工業經濟運行繼續減速，各項指標低位徘徊發展（zhǎn），延續了去年（nián）持續回落的態勢。 據國家統計局統計，1~3月（yuè）機械工業累計增加值增（zēng）速為6.3%，比1~2月回落0.5個百（bǎi）分點（diǎn），低於去年同期（qī）機械工業增速5.5個百分點，也低於去年全年3.7個百分點；低於同期全國工業增速0.1個（gè）百分點，同時低於同（tóng）期製造業0.9個百分點。這是近些年少有的未高於全國工業、同時低於製造業的現象。 工程機械行業：一季度工程機械行業持續（xù）低迷（mí）的狀態沒有明顯的改觀，工程機械統計的5種主要產品產量全部（bù）為同比下降（jiàng）。2015年3月，工程機械行業出***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行業出***貨（huò）值59.69億元，累計（jì）同比增速為（wéi）負12.41%2015年3月,工程機械行業主要產（chǎn）品產量均（jun1）為負增長，其中，裝載機下降幅度***大，為負34.2%。 自2011年（nián）行業達到高峰，工程機械經曆了連續3年多調整周期，產業鏈上下遊包括廠（chǎng）商-經銷商-***終客（kè）戶的銷售/需求相（xiàng）對更加理性，行業過（guò）剩產能逐步（bù）去化，但是（shì）依舊沒有看到回暖（nuǎn）的跡象。 日前，記者參加日（rì）立建機二十周（zhōu）年慶典上，采訪中國工程（chéng）機械工（gōng）業協會常務（wù）副會長（zhǎng）兼秘書長蘇（sū）子孟時，他明確（què）表示：“當前工程（chéng）機（jī）械市場形勢非常（cháng）嚴峻，行業持續低迷、產需矛盾突出，企（qǐ）業的經營業（yè）績不好，到目前還不能下結（jié）論已經（jīng）見底，但（dàn）是（shì）可以肯定（dìng）的是目前工程機械市場處於底部區域。” 工（gōng）程機（jī）械（xiè）行業（yè）自2011年以來就進入了漫長的盤整期，而三大行業巨（jù）頭去年淨（jìng）利潤僅僅相當於高峰期的一成左（zuǒ）右，可見行業仍然未（wèi）擺脫寒冬。 自工程機械行業步入低位發展期，行業人士一直期待大型建設投資項目的到來，為工程機（jī）械行業注入新的（de）血液，帶（dài）動行業的整體發展。期間，鐵路十三五（wǔ）計劃的公布、“一帶一路”版圖（tú）的發布等等利好消息不斷為處於低迷（mí）期（qī）的工程機械行業（yè）帶來新的發展希望，為行業的回暖增添春色。
+查看全文研發投入注重“零存整取” 全國人大代表、中（zhōng）國南方航空工業有限責任公司董事長、總經理彭建武（wǔ）：航空發動機是飛機的心（xīn）髒，被譽為（wéi）現代工業“皇冠上（shàng）的明珠”，代（dài）表人（rén）類工（gōng）程技（jì）術的***高智慧。目前，世界上僅有中國、俄（é）羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研製航空發動機。而新中國的（de）***台航空發動機就於1954年誕生在中國（guó）株洲的中航南方（fāng）。 然而，與世界航空強國相比，航空發動機仍是（shì）香蕉视频的“軟肋”。為此，近年來香蕉视频積極（jí）與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空（kōng）發動機製造企業合作，試圖通過學習借鑒，使中國航空製造業可以從“填空（kōng）補缺”到“望其項背”，再到***終和發（fā）達國家（jiā）“並駕齊驅”。 其實，與外國發動機企業合作，能學到（dào）的主要是發動機配件的（de）生產技術，核心技術還得靠自主創新。但航空製造業本身就是一個技術密集型、人才密集型和資金（jīn）密集型企業，一台航空發動機的研發過（guò）程可能（néng）需要5年、10年甚至更長時間，短期（qī）內（nèi）很難看到收（shōu）益。在此（cǐ）情況下，***大的問題是哪來的能力支撐持續的投入，即便（biàn）是“零存整取”，也得持續地“零存”進去。這正是香蕉视频的軟肋所在：法國賽（sài）峰集團每年的研發投入約占總銷售額的12%,而香蕉视频的這（zhè）一數據僅為3%。 要實（shí）現從製造大國轉向製造強國（guó），從企業自身而言，必須持之以（yǐ）恒（héng）、“零存整取”地增加研發投入、加（jiā）大自（zì）主創新（xīn）能力（lì），讓研發和創新成為產業（yè）發展的基石。不僅要提（tí）升技術（shù）創新能力，還要提升組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時，要創新分配體製，使知識（shí）、技術和管理等要（yào）素參與（yǔ）其（qí）中（zhōng），以良好的條件（jiàn）吸引、培養和激勵各類創新人才。 張開雙臂擁抱“互聯網（wǎng）＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：隻（zhī）需拿出手機、輕點屏幕，我就能隨時隨（suí）地了（le）解到（dào）分布在世界各地的每一台湘電製造的風機實時（shí）運（yùn）轉情況。 作為一家創建（jiàn）於（yú）1936年的裝備製造企業，湘電集團正在（zài）以開（kāi）放的思（sī）維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互（hù）聯網+”時（shí）代，不斷提升產業（yè）核心（xīn）競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚（chǔ）地記得（dé），2003年，湘電研製的產品整整有20個大類、188個係列、3030個品種。每個產品都能做，但每個產品都沒有（yǒu）核心競爭（zhēng）力和規模效益，成為企業***大的包袱。 簡單的照搬複製出不了核心競爭力（lì）、粗放的製造工（gōng）藝成不了世界（jiè）名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉型升級，香蕉视频深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備製造四大產業。企業效益不降反升的事實也充分（fèn）證明，隻有鍛造出企業的核心競爭力，才能在行業（yè）中永遠立於不敗之地。 要鍛造企業（yè）核心（xīn）競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅（jiān）持自主創新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先（xiān）進科技研發機構、企（qǐ）業的強強聯手（shǒu）過（guò）程中（zhōng），進一步開闊眼（yǎn）界，更好地分析市場（chǎng）、研究市場、麵對（duì）市場、貼近市場，進而更好地開拓（tuò）市場。同時（shí）通過引進、吸收再創新，不斷突破關鍵（jiàn）技術，進一步提升在本（běn）行業內發展的主導（dǎo）權和話語權。 “走出去”，爭當中國新（xīn）“名片” 全國人大代表、江南工業集團有限公司副董事長齊振偉：裝備製造業是國（guó）民經濟的重要支柱，當（dāng）前，“中國製造”向“中國智（zhì）造”轉（zhuǎn）變（biàn），也成為全社會關注的話題。要實（shí）現“中國智造”，中國裝備製造業整體轉型升級勢在必行（háng）。 江南工業集（jí）團是一家國家一類重點保軍企業，除了軍用產品，新能源、汽車等（děng）民用產品也是香蕉视频（men）的強項。近年來（lái），香蕉视频將目光投向海外，積極“走出去”占（zhàn）領國外市場。
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