扒（bā）渣機（jī）又名挖掘式裝載機，是由機（jī）械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合（hé）二為一，采用電動全液壓控（kòng）製係統和生（shēng）產裝置，具有安全環（huán）保、能耗小、效率（lǜ）高的特點。該機器是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬液麵（miàn）上的（de）熔渣除去的（de）設備（bèi）。它是提高鐵水預處理和冶金效率的重要（yào）設備。 扒渣機通常采用液壓（yā）或氣（qì）動傳動，快速往複運動為其主運（yùn）動，輔之以（yǐ）傾動和水平回轉，即可滿足（zú）從容器中除渣的（de）要求。有的機（jī）型還有升（shēng）降運動。並可調（diào）節扒渣板以適應渣麵的原始高度。按主運動方式可分為伸縮式和小車（chē）式兩種。 扒渣機的操作需注意以（yǐ）下事項： 1.嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超速駕駛。 2.使用規定牌號的柴油、液（yè）壓油（yóu），油料在使用前要沉（chén）澱和（hé）過濾幹淨，加油器具要保持清潔。 3.操作人員要熟（shú）悉扒渣機的工作原理和結構，堅持定期保養，發現故障及時排除，禁止機車帶病工作（zuò）。 文章來源（yuán）於洛陽高峰工程機械有限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文（wén）國家（jiā）發展改革委、交通運輸（shū）部（bù）、國家（jiā）鐵路局、中國鐵路總公司24日聯合發布《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵路營（yíng）業（yè）裏程達到15萬公裏（lǐ），其中高（gāo）速鐵路3萬公（gōng）裏，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形（xíng）成布局（jú）合理、覆蓋（gài）廣泛、層次分明、安全***的鐵路網絡。 按照規劃，高速鐵路建設在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上，將有序推進，服務範圍進一步擴大，形成覆蓋80%以上大城市（shì）的（de）高速鐵路網絡。 在幹（gàn）線（xiàn）路網優化完善上，將持續優化完善（shàn）東部路（lù）網，繼續（xù）擴大中西部路網規（guī）模，中西部路（lù）網規模達到9萬公裏左右。進一步（bù）拓展西部與東（dōng）中部聯係通道，有（yǒu）序（xù）推進對外通道建設，與周邊國（guó）家鐵路（lù）互聯互通取得積極進展（zhǎn）。在城際、市域（郊）鐵路有序推進上，經濟發達、人口稠密、城鎮密集地區形成城際、市域（yù）（郊）鐵路骨架網絡，城際和市域（郊）鐵路規模達到2000公裏左右。 按照規劃，到2020年（nián），我國將建成一批設施設備配套完善、現代***的綜合交通樞紐，建設支線鐵路約3000公裏，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明（míng）顯提（tí）升，基本實現客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在（zài）旅客出行上，動車（chē）組列車將承擔（dān）65%的旅客運量，北京至（zhì）大（dà）部分省會城市之間2小時至8小時通達，相鄰大（dà）中城市1小時至4小時快速聯係，主要城市群內0.5小時至2小時便捷通勤。在貨物（wù）運輸上也將更（gèng）為***，“門到門”、快速送達的全程物（wù）流服務體係初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多（duō）式聯運比重大幅提（tí）升。 據悉，我國將（jiāng）建（jiàn）設國家高速列車技術創新中心，加（jiā）快推進具有自主知識產權的係列化“複興號”中國標準動車組研製（zhì）及應用。研（yán）製先（xiān）進適（shì）用和綠（lǜ）色智能安全的機車（chē）車輛裝備（bèi），發展適應“門到門”、多式聯運、國際互聯互通運輸等貨運成套技術裝備，***提（tí）升鐵路現代化裝備水平。 規劃要求（qiú），充分發揮我（wǒ）國鐵路行業整體競爭優勢，加強鐵路對外交流合作，加快鐵路“走出去”，推進中國鐵（tiě）路標（biāo）準國際化（huà）進程，將中歐班列打造成為世界（jiè）知名物流品牌。 規劃明確，“十三五”期間將持續深化（huà）改革和防控風險，加大（dà）對鐵路項目地方出資（zī）能力的審查力度，充分評估（gū）鐵路項目建設可能帶來的地方政府債務和風險隱患，合（hé）理控製建設規模和節奏，嚴控地方政府債務增量，確保建設時機、建（jiàn）設標準等（děng）與發展需求、籌資能力（lì）相適應。引導地方政府（fǔ）按照相關規定開展PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違規變相舉債。加快鐵路優質資產盤活，對具有較好收益（yì）預期的高鐵，按照市場化、法治化原則推進債轉股。 與此同時，國家將加大對鐵路支持力度，發（fā）揮好鐵路建設債券融資支持作用，繼續向社會資本推出（chū）一批市場前景較好、投資預期收益較穩定（dìng）的鐵路項目。拓寬鐵路發展基金融資渠道，鼓勵采用股權投資方式推（tuī）進鐵路混合所（suǒ）有製改革（gé）。
+查看全文近日，工信（xìn）部發布《高端（duān）智能（néng）再製造（zào）行動計（jì）劃（2018-2020年（nián））》（下稱《計劃》）提出，我國作為製造大國，機電產品（pǐn）保有量巨大，再製造是機電產品資源化循環利用（yòng）的***佳途徑（jìng）之一。下一步要開展以高（gāo）技術含量、高可靠性要求、高附加值（zhí）為核心特（tè）性的高端智能再製造，提升機電產品再製造技術管理水平和產業發展（zhǎn）質量（liàng），實現綠色增長。到2020年，帶動我國再製造產業規模達（dá）到2000億元（yuán）。我國高端智能裝備（bèi）再製造迎來（lái）新的發（fā）展機遇。 聚焦關（guān）鍵設備 工信部節能與綜合利用司相關負責人表示，我國作為製造（zào）大國，機電產品保有量巨大，再製造是機電產品資源化循環利用的（de）***佳途徑之一。目前，我國亟待進一步聚焦具有重要戰略作用和巨大經濟帶動潛力的關鍵裝備，開展以高技（jì）術含量、高可靠性要求、高附（fù）加值為核心特性（xìng）的高端智（zhì）能再製造（zào），推動深度自動化無損拆解、柔（róu）性智能成形加（jiā）工、智能無損檢測評估等高端（duān）智能再製（zhì）造共性技術和專用裝備研發應用與產（chǎn）業化推廣。同時（shí），推進高端（duān）智能再製造，有利於帶動綠色製造技術不斷突破、提升重大裝備（bèi）運行（háng）保障能力、推動實現綠色增長。 《計劃》指出，到2020年，我國（guó）將突破一批製約我國高端智能再製造發展的（de）拆解、檢測（cè）、成形加工（gōng）等關鍵共性技術，智能（néng）檢測、成形加工技術達到國際先進水平；發布50項高（gāo）端智（zhì）能（néng）再製造（zào）管理（lǐ）、技術、裝備及評價等標準；初步建（jiàn）立可複製推廣的再製造產品應用市（shì）場化機製；推動建立100家高端智能再製造示範（fàn）企（qǐ）業、技術研發中心（xīn）、服務企業、信息服務平台、產業集聚區等，帶動我國再（zài）製造產業規模達到2000億元。 實施綠色製造 《計（jì）劃》提出，加快實施綠色製造，推動（dòng）工業綠色發展，聚焦盾構機（jī）、航空發動機與燃氣（qì）輪（lún）機、重型機床及油氣田裝備等關鍵件再製（zhì）造，以及增材（cái）製造、特種材料、智能加工、無（wú）損檢測（cè）等綠色基礎共性技術在再製造領域的應用（yòng），推進高端智能（néng）再製造關鍵工（gōng）藝技術（shù）裝備研發應（yīng）用與產業化推廣，推動形成再製造生產與新品設計（jì）製造間的有效反哺互動機製，完善產業協同發展體係，加強標準研製和評價機製建設（shè），探索高端智能再製造產業發展新模式（shì），促進再製造產業不斷發展壯大。 一方麵，加（jiā）強高端智能再製造關鍵技（jì）術創新與產業化（huà）應（yīng）用，包括航空發動機與燃氣（qì）輪機（jī）關鍵件再製造技術創新與產業化（huà）應用。另一方麵，加強智能化再製造裝備研發與產業化應用，加快研發應用基於聲、光、電、磁（cí）多物理參量融合的再製造舊件損傷智能檢測與壽命（mìng）評估設備，以及基（jī）於智能傳感技術的再（zài）製造產品結構健康與服役安全智能監測設備等。
+查看全文近些年來（lái），由（yóu）於整體經濟下行調整，中國瀝青攪拌（bàn）設備行業傳統產能過剩，導致供銷失衡，出現惡性競爭、市場（chǎng）扭曲，嚴重損害了正常用戶和（hé）製造企業的（de）利益，損害了整個行業的形象。2017年起市場複蘇，行業迎（yíng）來新的機遇，為切實維護在（zài）新一輪的發展中行業整體利益（yì）和規範市場秩序，進一步（bù）營造良好（hǎo）的行業氛圍，鼓勵企（qǐ）業良性競爭。同時著力（lì）於促進設備製造水平不斷提升，售後服務不斷完善，迎接我國基礎（chǔ）設施建設持續（xù）增長及“一帶一路”戰（zhàn）略為行業（yè）帶來的巨大發展機遇（yù）。中國（guó）工程機械工業協會築路機械分會聯合全國瀝青攪拌設備行業高峰會議成員單位，向全國（guó）瀝青攪拌設備生產製造企業和廣大使（shǐ）用單位發出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設備製造商積（jī）極貫徹落實國家發展裝備製造業的戰略部署，踐（jiàn）行“中國製造2025”藍圖規（guī）劃，加大投入和加強研發（fā）力度，奮力搶占技術（shù）製高（gāo）點、掌控（kòng）技術話語權，使（shǐ）我國成為瀝青攪拌設（shè）備的製造大國（guó）和強（qiáng）國。 二（èr）、通過技術創新，降低（dī）瀝青攪拌設備在生產及使用過程中的環境影響，不使用高能耗、高汙染的生產工藝和材料，減少汙染排放，達到國家有關環保標準要求（qiú），推動製定各項行（háng）業環保標準，為推進綠色（sè）生態文明（míng）建設、建設美麗中國做出貢獻。 三、推動公平競爭，維護行業（yè）整體利益，尊重保護知識產權。避免無序競爭，抵製零首付、低於成本價銷售和超長分期付（fù）款期等惡性競爭行為（wéi），實現要素合理流動、資源合理配置、市場有（yǒu）序競（jìng）爭，打造（zào）健康、持續（xù）、有活力的產業發展（zhǎn）局麵。 四、積（jī）極營造良好的供（gòng）需雙方合作共贏局麵，聯合抵製惡意壓價、惡意拖欠、惡意處罰等不良行（háng）為，維（wéi）護瀝青攪拌設備製造前後端產業鏈的（de）健康發展，共同建設文明誠信的市場環境。 五、提高產品（pǐn）服務能力，履行服務承諾，完善服務機製，創新服務方式，提升用戶（hù）體驗，努力為用戶提供優（yōu）質、安全、可信的產品和服務。 倡議發起單位： 中國工程機械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議成員企業（以首字母拚（pīn）音為序） 安邁工（gōng）程設備（上海）有限（xiàn）公司 北京加隆工程機械有限公司 福建南方路麵機械有限公司 福建鐵拓機械有限公司 河南陸德築機股份有限公司 吉林省公路機械有限公司 廊坊德基機械科（kē）技股（gǔ）份有限公司 遼陽築路機械有限公司 南陽市亞龍築路機械製造有限公司 泰安嶽首築路機械有限公司 無（wú）錫（xī）錫通工程機械有限公司 無錫雪桃（táo）集團有限公司 中交西安（ān）築路機械有限公司 中國工程（chéng）機械工業協會築路（lù）機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議 二零一七年十一月十一日
+查看全文（wén）各省、自治區（qū）、直轄市人民政府，國務院各部（bù）委、各（gè）直屬（shǔ）機構（gòu）： 當前，全（quán）球範圍內新一輪科（kē）技***和產業（yè）變革蓬勃興（xìng）起。工業互聯（lián）網作為新一代信（xìn）息技術與製造業深度（dù）融合的產物，日益成為新工業***的關（guān）鍵（jiàn）支撐和深化“互聯網+先進製造業（yè）”的重要基石，對未來工業（yè）發展產生全方位、深層次、***性影響。工業互聯網通過（guò）係統（tǒng）構建網絡、平台、安全三大功能（néng）體係（xì），打造人、機、物***互聯的新型網絡基礎設施，形成智能化發展的新興業態和（hé）應用模式，是推進製造強國和網絡強國建設的重要基礎，是***建成小康社會和建設社會主義現代化強國的有力支撐（chēng）。為深化供給側（cè）結構性改革，深入推進“互聯網+先進製造（zào）業（yè）”，規範和指導我國工業互聯網（wǎng）發展，現提出以（yǐ）下意見。 一、基本（běn）形勢 當前，互聯網創新發展（zhǎn）與新工業***正處於曆史交匯期。發達國家搶抓新一輪工業***機遇，圍繞核心標準、技術、平台加速布局工業互聯網，構建數字驅動的（de）工業新（xīn）生態，各國參與工業互（hù）聯網發（fā）展的國際競爭日趨激烈。我國工業互聯網與發達國家基本同步啟動，在框架、標準、測（cè）試、安全、國際合作（zuò）等方麵取得了初步進展（zhǎn），成（chéng）立了匯聚政產學研的工業互聯網產業聯盟，發布了《工業互聯網體係架構（版本1.0）》、《工業互（hù）聯網標準體係框架（版本1.0）》等，湧現出一批典型平（píng）台和企業。但與發達（dá）國家相比（bǐ），總體發展水平及現實基礎仍然不高（gāo），產業支撐能力不足，核心技術和高端產品對外依存度較高，關鍵平台綜合能力（lì）不強，標準體（tǐ）係不（bú）完善，企業數字化網絡化水平有（yǒu）待提升，缺乏龍（lóng）頭企業引領，人才支撐（chēng）和安全保障能力不足（zú），與建設製造強國和網絡強國（guó）的需要仍有較大差距。 加（jiā）快建設和發展工（gōng）業互聯網，推動互聯網（wǎng）、大數據、人工智能（néng）和實體經濟深度融合，發展（zhǎn）先（xiān）進（jìn）製造業，支持傳統產業優化升級，具有重要意義（yì）。一（yī）方（fāng）麵，工（gōng）業互（hù）聯網是以數字化、網絡化、智能化（huà）為主（zhǔ）要特征的新工（gōng）業***的關鍵基礎設施，加快其發展有利於加速智能製造發（fā）展，更大範圍、更***率、更（gèng）加精（jīng）準地（dì）優化生產和服務資源（yuán）配置，促（cù）進傳（chuán）統產業轉型升級，催生新技術、新業態、新模式，為製造強國建（jiàn）設提供新動能。工業互聯網還具（jù）有較強的滲透性，可從（cóng）製造業擴展成為各產業領域網絡化、智能化升級必不可少的基礎設施，實（shí）現產業上下遊、跨領域的廣泛互聯互通，打破“信息孤島”，促進集成（chéng）共享，並為保障和改善民生提供（gòng）重要依托。另一方麵，發展工業互聯網，有利於（yú）促（cù）進網絡（luò）基礎設施演進升級，推動網絡應用從虛擬到實體、從生活到生產的跨越，極大拓（tuò）展網絡經濟空間，為推進網絡強國建設（shè）提供新機遇。當前，全球工業互聯網正處在產業格局（jú）未定的關鍵期（qī）和規模化擴張的窗口期，亟需發揮我國體製優勢和市場優勢（shì），加強頂層設計、統籌部署，揚長避短、分步實施，努力開創我國工業互聯網發展新局麵。 二、總體要求 （一）指導思想。 深（shēn）入貫徹落實黨的十九大精（jīng）神，認（rèn）真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實新發（fā）展理念，堅（jiān）持質量***、效益（yì）優先，以供給側結（jié）構性改革為主線，以***支撐製造（zào）強國和網絡強國建設為目（mù）標（biāo），圍繞推動互聯網（wǎng）和實體經濟深度融合，聚焦發展智能、綠色的先進（jìn）製造業，按照黨（dǎng）中央、國務（wù）院決策部署，加強統籌引導，深化簡政放權（quán）、放管結合（hé）、優化服務改革，深入（rù）實施創新驅動發展戰略，構建（jiàn）網絡、平台、安全三（sān）大功能體係，增強工（gōng）業互聯網產業供給能力。促進行業應用，強（qiáng）化安全保障，完善標準體係，培育（yù）龍頭企業，加快人才培養，持續提升我國工業（yè）互（hù）聯網發展水（shuǐ）平。努力打造國（guó）際***的工業互聯網，促進大眾創業萬眾創（chuàng）新和大中小（xiǎo）企（qǐ）業融通（tōng）發展，深入推進“互聯網+”，形成實體（tǐ）經濟與網絡相互促進、同步提升的良好格局，有力推動現代（dài）化經濟體係建設。 （二）基本原則。 遵循規律（lǜ），創新驅（qū）動。遵循工業演進規律（lǜ）、科技創新規律和企業（yè）發展（zhǎn）規律，借鑒國際（jì）先進經驗，建（jiàn）設具有中國特色的工業互聯網體係。按照建設現代（dài）化（huà）經濟體係的要求，發揮我國工業體係完備、網絡基礎堅實、互聯網創新活躍的優勢，推動互聯網和實體經濟深度融（róng）合，引進培養高端人（rén）才（cái），加強科研攻關，實現創新驅動發展。 市場主導，政府引導。發揮市場在資源（yuán）配置中的決定性作（zuò）用，更好發（fā）揮政府（fǔ）作用。強化企（qǐ）業市場主體地位，激發企業內生動力（lì），推進技（jì）術創新、產業突破、平台構建（jiàn）、生態打造。發揮政府（fǔ）在加強規劃引導、完善（shàn）法規標準、保護（hù）知識產權、維護市場秩序等方麵的作用，營造良好發展環境。 開放發展，安全可靠（kào）。把握好安全與發展的辯證關係。發揮工業互聯網開放性、交互性（xìng）優勢，促進工業體係（xì）開放（fàng）式發展。推動工業互聯網在各產業領域（yù）廣泛應用，積極開展國際合作。堅持工（gōng）業互聯網安全保障手段同步規劃、同（tóng）步建設、同步運行，提升工業互聯網安全防（fáng）護能力。 係統謀（móu）劃，統籌推進。做好頂層設計和係統謀（móu）劃，科學製定、合理規劃工業（yè）互聯網技術路線和發展路徑，統籌實現技術研（yán）發、產業（yè）發展和應用部署良性互動，不同行業、不同發展階段的企業協同發展，區域布局協調有序。 （三）發展目標。 立足國情，麵向（xiàng）未來，打造與我國經濟（jì）發展相適應的工業互聯（lián）網（wǎng）生態體係，使我國工業互聯網發展水平走在國際前列，爭取實現（xiàn）並跑乃至領跑（pǎo）。 到2025年，基本形成具備國際競爭力的基礎設施和（hé）產業體係。覆蓋各地區、各行（háng）業的工業互聯網網絡（luò）基礎設施基本建成。工業互聯（lián）網標識（shí）解析體係（xì）不斷健全並規模化推廣。形成3-5個達到國際水準的工業互聯網平台。產業體係較為健全，掌握關鍵核心技術，供給能力顯著增強，形成一批具有國際競爭力的龍頭企（qǐ）業。基本建立起較為完備可靠的工（gōng）業互聯網安全保障體係。新技術、新模式、新業態大規模推廣應用，推動兩（liǎng）化融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年三年起步階段，初步建成低時延、高可靠、廣覆蓋的工業互聯網網絡基礎設施，初步構建工業互聯網標識解析（xī）體係，初步形成各有側重、協同集聚發展的工業互（hù）聯網平台體係，初步建（jiàn）立工業互聯網安全保障體係。 到2035年，建成（chéng）國際***的工業互（hù）聯網網絡基礎設施和平（píng）台（tái），形成國際（jì）先進的技術與產業體係，工業互聯網***深度應用並在（zài）優勢行業形成創新引領（lǐng）能力，安全保障能力***提升，重點領域實現國際***。 到本世紀（jì）中葉，工業（yè）互（hù）聯網網絡基礎設施***支撐經濟社會發展（zhǎn），工業互聯網創新（xīn）發展能力、技術產業體係以及融合應（yīng）用等***達到（dào）國際（jì）先進水平（píng），綜合實力進入世界前列（liè）。
+查看全文過去（qù）香蕉视频（men）認為工程機械行業冬天過去就有春（chūn），行業見底（dǐ）後就會反彈。現在看來 ，在（zài）行業的集中度沒有規模提高的條件下，工（gōng）程機（jī）械行業在成本線經營（yíng）乃（nǎi）至出現全行業虧損具有長期性。 今年一季度，在經濟環境複雜多變的情況下，我國機械工業經濟運行（háng）繼續減速，各項指標低位徘徊發展，延續了去年持續（xù）回落的（de）態勢。 據國家統計局統計，1~3月機械工業累計（jì）增加值增速為6.3%，比1~2月回落（luò）0.5個百分點，低於去年同期機械工業增速5.5個百分點，也（yě）低於去年全年3.7個百分（fèn）點；低於同期全（quán）國工業增速0.1個百分點，同時低於同期製造業（yè）0.9個百（bǎi）分點。這是近些年少有的未高於全（quán）國工業、同時低（dī）於製造業的現象。 工程機械行業：一季度工（gōng）程機械行業持續低迷的（de）狀態（tài）沒有（yǒu）明顯的改觀（guān），工程機械統計（jì）的5種主要產品產量全部為同比下降。2015年3月，工程機械行業出（chū）***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行業出（chū）***貨值59.69億元，累計同比增速為負12.41%2015年（nián）3月,工程機械行業（yè）主要產品（pǐn）產量均為負增長，其中，裝載機下降幅（fú）度（dù）***大，為負（fù）34.2%。 自2011年行業達（dá）到高（gāo）峰，工程機械經曆（lì）了連續3年多調整周期，產業鏈上下遊包括廠商-經銷商（shāng）-***終（zhōng）客戶的銷售/需求相對更加理性，行業過剩產能逐步去化，但是（shì）依舊沒有（yǒu）看到回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十周（zhōu）年慶典上，采（cǎi）訪中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟時（shí），他明確表示：“當前工程（chéng）機械市場形勢非常嚴峻，行業持續低迷、產需矛盾突出，企業的經營業績不好，到目前還不能下結論已經見底，但是可以肯定的是（shì）目前工程機械市場處於（yú）底部區域。” 工程機械行業自2011年以（yǐ）來就進入（rù）了漫長的盤整（zhěng）期，而三大（dà）行業巨頭去年淨利（lì）潤僅僅相（xiàng）當於高峰期的一（yī）成（chéng）左右，可見行（háng）業仍然未擺脫寒冬。 自工程機械行業步入低位發展期，行業人士一直期（qī）待（dài）大型建設投（tóu）資項目的到來，為工程機械行業注（zhù）入新的血液，帶動行業的整體發展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路（lù）”版圖的發布等等利好消息不斷為處於低迷期的工程機械行業帶來新的發（fā）展希望，為行業的回暖增（zēng）添春色（sè）。
+查看全文研發投入注重“零存整取” 全國人大代表、中國南方航空工業（yè）有限責任公司董事長、總（zǒng）經理彭（péng）建武：航空發動（dòng）機是飛機（jī）的心髒，被譽為現代工業“皇（huáng）冠上的（de）明珠”，代表人類工程技術（shù）的***高智慧。目前，世界上僅有中國、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研製航空發動機（jī）。而新中（zhōng）國的***台航空發動機就於1954年誕生在中國株洲的中航南方。 然而，與世界航空強國相比，航（háng）空發動機仍是香蕉视频的（de）“軟肋”。為此，近年來香蕉视频積極與法國賽峰（fēng）集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發動機製造企業合作，試圖通過學習借鑒，使中國航空製造業可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到（dào）***終和發達國家“並駕齊（qí）驅”。 其實，與外國發動機企業合作，能學到的主要是發（fā）動機配件（jiàn）的生產技術，核（hé）心（xīn）技術還得靠自主創新。但（dàn）航空製造業本身就是一個技術（shù）密集型、人才密集型和資金密集型企業，一台航空發動機的研（yán）發過程可能需要5年、10年甚（shèn）至更長時間，短期內很難看（kàn）到收益。在此情況下，***大的問題是哪來的（de）能力支撐持續（xù）的（de）投入，即便是“零（líng）存整取”，也得持續地“零存（cún）”進去（qù）。這（zhè）正是香蕉视频的軟肋所在：法國賽峰集團（tuán）每年的研發投入約占總銷售額的12%,而香蕉视频的這一（yī）數據僅（jǐn）為3%。 要實現從製造大國轉向製造強國（guó），從企業自（zì）身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增（zēng）加研發投入、加大自主創新能力（lì），讓研發和創新成為產業發展的基石。不僅要提升技術創（chuàng）新能力，還要提（tí）升組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時，要創新分配體製，使知識（shí）、技術和管理等要素參與其中，以（yǐ）良好的（de）條件吸引、培養和（hé）激（jī）勵各類創新人（rén）才。 張開雙臂擁抱“互聯網＋” 全國人大（dà）代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：隻需拿出手機、輕（qīng）點屏幕（mù），我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一（yī）台湘電製造的風機實時（shí）運轉情況。 作為一家創建於1936年的裝備製造企業，湘電（diàn）集團正在以開放的思（sī）維、全新的理念，張開雙（shuāng）臂（bì）擁抱“互聯網+”時代，不斷提升產業核（hé）心競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研製（zhì）的產品整整有20個大類、188個係列、3030個品種。每個產品都能做，但每個產品都沒有（yǒu）核心競爭力和規模效益，成為企業***大的（de）包袱。 簡單的照搬複製出不了核心競爭力（lì）、粗放的製造工藝成不了世界名牌。通過近（jìn）年來的“瘦身歸核”、轉型升級，香蕉视频深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交（jiāo）通（tōng）牽引（yǐn）成套裝備製造四大產業。企業（yè）效益不降反升的事實也充分（fèn）證明，隻有鍛造出企業的核心競爭力，才（cái）能（néng）在行（háng）業中永遠立於不敗之地。 要鍛造企業核心競爭力，除了（le）依靠自（zì）身努力，不斷堅持自主（zhǔ）創新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先（xiān）進科技研發機（jī）構、企業的強強聯手過程中，進一步（bù）開闊眼界，更好地分析市場、研究市場、麵對市場、貼近市（shì）場，進而更好地開拓市場。同時（shí）通（tōng）過引進、吸（xī）收再創新，不斷突破關鍵技術，進（jìn）一步提升在本行業內發展的（de）主導權和（hé）話語權。 “走出去”，爭當中國（guó）新“名片” 全國人大代表、江南工業集團有（yǒu）限公（gōng）司副董事長齊振偉：裝備製造業是國民經濟的（de）重要（yào）支柱，當（dāng）前，“中國製造”向“中國智造”轉變，也成為（wéi）全社會關注的話（huà）題。要實現“中國智造”，中國裝（zhuāng）備製造業整體轉型升級勢在必行。 江南工業集團是一家國家一類重點保（bǎo）軍（jun1）企業，除了軍用產品，新（xīn）能源、汽車（chē）等民用產品（pǐn）也是香蕉视频的（de）強項。近年（nián）來，香蕉视频將目光投（tóu）向海外，積極“走出去”占領國外市場。
+查看全文