扒渣機又名挖掘式（shì）裝載機，是由機（jī）械（xiè）手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采（cǎi）用（yòng）電動（dòng）全液壓控製（zhì）係統和生產裝置，具有安全環保、能耗小、效率高的特點。該機器是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬液麵上的熔渣（zhā）除去（qù）的設備。它是提高鐵水預處（chù）理和冶金效率的重要設備。 扒渣機通常采（cǎi）用液壓或氣動傳（chuán）動，快速往複運動為其主運動，輔之以傾動和水平（píng）回轉，即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型（xíng）還（hái）有升降運動。並可調節扒渣板以適應渣麵的原始高度（dù）。按主運動方式可分為伸縮式和小車式兩種。 扒渣機的操作需注意以下事項（xiàng）： 1.嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超速（sù）駕駛（shǐ）。 2.使用規定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉澱和過濾（lǜ）幹淨，加油器具要保持清潔。 3.操作人（rén）員要熟悉扒（bā）渣（zhā）機的工作原理和結構，堅持定期保養，發現故障及時排（pái）除（chú），禁止機車帶病工作。 文章（zhāng）來源於洛陽高峰工程機械有限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文（wén）國家發（fā）展改革委、交通運輸部、國家（jiā）鐵（tiě）路局、中國鐵路總公司24日聯合（hé）發（fā）布（bù）《鐵路“十三五”發展規劃》提（tí）出（chū），到2020年，全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中（zhōng）高（gāo）速鐵路3萬公裏，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全***的鐵路網絡。 按照規劃，高速（sù）鐵路建設在建成（chéng）“四縱四橫”主骨架的基礎上，將有序推進，服務範圍進（jìn）一（yī）步（bù）擴（kuò）大，形成覆蓋（gài）80%以上（shàng）大（dà）城市的高（gāo）速鐵路網絡。 在幹線路網優化完善上，將持續優化完善東部路網，繼續擴大中西（xī）部路網（wǎng）規模，中西部路網規模達到9萬公（gōng）裏左右。進一步拓展西部與東中部聯係（xì）通道，有序推進對（duì）外通道建設，與周邊國家（jiā）鐵路互聯互通取得積極進展。在城際、市域（郊）鐵路有序推進上，經濟發達、人口稠密、城鎮密集地區形成城際、市域（郊）鐵路骨架網絡，城際和市（shì）域（郊）鐵路規模達到2000公裏左（zuǒ）右。 按照規劃，到2020年（nián），我國將建成一批設施設備配套完善、現代***的（de）綜合交通樞紐，建設支（zhī）線鐵路約3000公裏，鐵路與其他（tā）運輸方式一體銜接效率明顯提升，基（jī）本實現客（kè）運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行上，動車組列車將承擔65%的旅客運量，北京至（zhì）大部分省會城市之間2小時至8小時通（tōng）達，相鄰大中城市1小時至4小時快速聯係，主要城市群內0.5小時至2小時便捷通勤（qín）。在貨物運輸（shū）上也將更為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務體係初步形成（chéng），鐵（tiě）水、鐵公（gōng）、鐵（tiě）空等多式（shì）聯運比重（chóng）大幅提升（shēng）。 據悉，我國將建設國家高速列車（chē）技術創新中心，加快推進（jìn）具有自主知識產權的係列化“複興號”中國標（biāo）準動車組研製及應用。研製先進適用和綠色智能安全的機車車輛裝備，發展適應“門到門（mén）”、多式聯（lián）運、國際（jì）互聯互通運輸等貨運成套技術裝備（bèi），***提升鐵路現代化裝備水平。 規劃要求，充分發揮我國鐵路行（háng）業整體競爭優勢，加強鐵路對外交流合（hé）作，加快（kuài）鐵路“走（zǒu）出（chū）去”，推進中國鐵路標準國（guó）際化進程，將（jiāng）中歐班列打（dǎ）造成為世界知名物流品牌。 規劃明確，“十（shí）三五”期間將持續深化改（gǎi）革和防控風險，加大對鐵路（lù）項目地方出資能力的審查力（lì）度，充分（fèn）評估鐵路（lù）項目建設可能帶來的地方（fāng）政府（fǔ）債務和風險（xiǎn）隱患，合理控製建設規模和（hé）節（jiē）奏，嚴控（kòng）地方政府債務增量（liàng），確保建設時機、建設標準（zhǔn）等與發展（zhǎn）需求、籌資能力相適應。引導地方政府按照相關規定開展PPP項目，嚴（yán）禁通過PPP等形式違法違規變相舉債。加快鐵（tiě）路優（yōu）質資產盤活，對（duì）具有較好（hǎo）收（shōu）益預期的高鐵，按照市場化、法治化原則（zé）推進債轉股。 與此同時（shí），國家將加大對鐵路支持力（lì）度，發揮好鐵路建（jiàn）設（shè）債券融資支持作（zuò）用，繼續向社會資本推出一批市場前景較好（hǎo）、投資預期收益較穩定的鐵路項目。拓寬鐵路發展基金融資渠道，鼓勵（lì）采用股權投資（zī）方式推進（jìn）鐵（tiě）路混合所有製改革。
+查看（kàn）全文（wén）近日，工（gōng）信部發布《高端（duān）智（zhì）能再製造行動計劃（2018-2020年（nián））》（下稱（chēng）《計劃》）提出，我國作為製造大國，機電產品保有量巨大，再製造是機電產品資源化循環（huán）利用的***佳途徑之一。下一步要開展以高技術含量、高可靠（kào）性要求、高附加值為核心特性的高端智能再製造，提升機電產品再製造技術管理水平和產業發展質量，實現綠色增長。到2020年，帶動我（wǒ）國再製（zhì）造（zào）產業規模達到（dào）2000億元。我國高端智能裝備再製造迎來新的發展（zhǎn）機遇（yù）。 聚焦關鍵設（shè）備 工信部節能與綜合利（lì）用司相關負責人表（biǎo）示，我國作為製造大國，機電（diàn）產（chǎn）品保有量巨（jù）大，再製造是機電產品資源化循（xún）環（huán）利用的***佳途徑之（zhī）一。目前，我國亟待進（jìn）一（yī）步聚焦具有重要戰略作用和巨大經濟帶動（dòng）潛力（lì）的（de）關鍵（jiàn）裝備（bèi），開展以高技術（shù）含量、高可靠性要求、高（gāo）附加值（zhí）為核心特性的高端智能（néng）再製造，推動深度自動化無損拆解（jiě）、柔性智能成形加（jiā）工、智能無損檢測評估等高端智能再製造共性技術和專用裝備研發應用與產業化推廣。同時（shí），推進高端智能再製造，有利於帶動綠色製（zhì）造技術不斷（duàn）突破、提升重大裝備運行保障能力（lì）、推動實現綠色（sè）增長（zhǎng）。 《計劃》指出，到2020年，我國將突破一批製約我國高端智能再製（zhì）造發展的拆解（jiě）、檢測、成形加工等關鍵共（gòng）性技術，智能檢（jiǎn）測、成形加工技術達到國際先進水平；發布（bù）50項高端智能再製造管理、技術、裝備及評價等標準；初（chū）步建立可複製推廣的再製造（zào）產品應用市場化機製；推動建立（lì）100家高端（duān）智能再製造示（shì）範企業、技術研發中心、服務企業、信息服務（wù）平台、產業集聚區等，帶動我國再製造產業規模達到2000億元（yuán）。 實施綠（lǜ）色製造 《計劃》提出，加快實施綠色（sè）製造，推動工業綠色發展，聚焦盾構機、航空發動機與燃氣輪機、重型機床及油氣田裝備等關鍵（jiàn）件再製造，以（yǐ）及增材製造、特種材料、智能加工、無損檢測等綠色基礎共性技術在再製造領域（yù）的應用，推進高端智（zhì）能再製造關鍵工藝技（jì）術裝備研（yán）發（fā）應用與產業化推廣，推動形成再製造生產與新品（pǐn）設（shè）計製造間的有效反哺互動機製（zhì），完善產業（yè）協同發展體係，加強標準研製（zhì）和評價機製（zhì）建設，探（tàn）索高端智能再製造產業發展新（xīn）模式，促進再製（zhì）造產業不斷發展壯大。 一方麵，加強高端智（zhì）能再製造關（guān）鍵技術創新與產業化應用，包括航空發（fā）動（dòng）機與燃氣輪機關鍵（jiàn）件再製造技術（shù）創新（xīn）與產業化應用。另（lìng）一方麵（miàn），加強智能化再製造裝備研發與產（chǎn）業化應用，加快研（yán）發應用基於聲、光、電、磁多物（wù）理參量融合的再製造舊件損傷智能檢測與壽命評估設備（bèi），以及基於智能傳感技術的（de）再製造產品結構健康與服役安全智能監測設備等。
+查看全文近些年來，由於整（zhěng）體經濟下行調整，中國瀝青攪拌設備行業傳統產能過（guò）剩，導致供（gòng）銷失衡，出現惡性競爭（zhēng）、市場（chǎng）扭曲，嚴重損（sǔn）害了正常用戶和製造企業的利益，損（sǔn）害了整（zhěng）個行業的形象。2017年起市（shì）場複蘇，行業迎來新的機遇，為切實維護在新一輪的發（fā）展中行業整體利益和規範市場秩序，進一（yī）步營（yíng）造良（liáng）好的行業氛圍，鼓勵企業良（liáng）性競爭。同時著力於促進設備製造水平不斷提升，售後服務不斷完（wán）善，迎接我國基礎設施建設持續增長及“一帶一路（lù）”戰略為行業帶來的巨大發展（zhǎn）機遇。中國工程機械工業協會築路機械分會聯合全國瀝青攪拌設備行業高峰會議成員單位，向全國瀝青攪拌（bàn）設備生產製造企業和廣大使用（yòng）單位發出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設備製造商積極貫徹落（luò）實國家發展裝備製（zhì）造業的戰（zhàn）略部署，踐行“中國製造（zào）2025”藍圖規劃，加大投入（rù）和加強研發力度，奮力搶占技術製高點、掌控技術話語（yǔ）權，使我國成為瀝青攪拌設備的製（zhì）造大國和強國。 二、通過技術創新，降低瀝青攪拌設（shè）備在生產及使用過程中的環境影響，不使用（yòng）高能耗、高汙染的生產工藝和材料，減少汙染排（pái）放，達到國家有關環保（bǎo）標準要求，推動製定各項行業環保標準，為推（tuī）進綠（lǜ）色生態文明建設、建設美（měi）麗中國做出貢獻。 三、推動公平（píng）競爭，維護行業整體利益，尊（zūn）重保護知識（shí）產權。避免無序競爭，抵製零首付、低（dī）於成本（běn）價銷售和超長分期付款期等惡性競（jìng）爭行為，實現要素合理流動、資源合理配置、市場有序競爭，打（dǎ）造健康、持續、有活力的產業發展局麵。 四、積極營造良好的供需雙方合作共贏局（jú）麵，聯合抵製惡意壓價、惡意拖欠、惡意處罰等不良行為（wéi），維護瀝青攪拌設備製造前後端產業鏈的健康發展，共同建設文明誠信的市場環境。 五、提（tí）高產品服務能力，履行（háng）服務（wù）承（chéng）諾，完善服務機（jī）製，創新服務方式，提升（shēng）用戶體驗，努力為（wéi）用戶提（tí）供優質、安（ān）全、可信的產品和服務。 倡議發起單位： 中國工程（chéng）機械工業協會築路機械（xiè）分會 中國瀝青攪（jiǎo）拌設備（bèi）行（háng）業高峰（fēng）會議成員企業（以（yǐ）首字母拚音為序） 安邁工程設備（上海）有限公司 北京加隆工程機械有限公司 福建南方路麵機（jī）械有限公司 福建（jiàn）鐵拓機械有（yǒu）限公司 河（hé）南陸德築機股份有限公司（sī） 吉林省公路機械有限公司 廊坊德基機械科技股份有限公司（sī） 遼（liáo）陽築路機械有限公司 南陽市亞龍築路機械製（zhì）造有限公司 泰安嶽首築路機械有限公司（sī） 無錫（xī）錫通工程（chéng）機械有限公司 無錫雪桃集團有限公司（sī） 中（zhōng）交西安築路機械有限公司 中國工程機械工業協（xié）會築路機械分會 中國瀝青攪拌（bàn）設（shè）備行業高峰會議 二零一七年十一月十一日
+查看全文各省（shěng）、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委（wěi）、各直屬機構： 當前（qián），全（quán）球範圍內新一輪（lún）科技***和產業變革蓬勃興起。工業（yè）互聯網作為新一（yī）代信息技術與製造業深度融合的產物（wù），日益成為新工業***的關鍵支撐和深化“互聯網+先進製造業”的重要基石，對未（wèi）來工業發展產生全方位、深層次、***性影響。工業互聯（lián）網通（tōng）過係統構（gòu）建網絡、平台、安全三大功（gōng）能體係，打造人、機、物***互聯（lián）的新（xīn）型（xíng）網絡基礎設施，形成（chéng）智能化發展的新興業態和應（yīng）用模式，是（shì）推進製造強國和（hé）網絡強（qiáng）國建設（shè）的重要基礎，是***建成小康社會和建設社會主（zhǔ）義現代化強國的（de）有力支撐。為（wéi）深化供給側結構性改（gǎi）革，深入推進“互聯網+先進製造業”，規範和指導我國工業互聯（lián）網（wǎng）發展（zhǎn），現提出以下意見。 一、基本形勢 當前，互聯網創新發展與新工業***正處於曆史交匯期（qī）。發達國（guó）家搶抓新一輪工業***機（jī）遇（yù），圍繞核（hé）心（xīn）標準、技術、平台加速布局工業互聯網，構建（jiàn）數字驅動的工業新生（shēng）態，各國（guó）參與工業互聯網發展的國際競爭日趨激烈。我國工業互聯（lián）網與發達國（guó）家基本同步啟動（dòng），在框架（jià）、標準、測試、安全、國際合作等方麵取得了初步進展，成立了匯聚政（zhèng）產學研的工業互聯網產業聯盟，發布了《工業互聯網體係架（jià）構（版本1.0）》、《工業互聯網標準體係框架（版本1.0）》等（děng），湧現出（chū）一批典型平台和（hé）企業。但與發達國家相比，總（zǒng）體發展水平及現實基礎仍然（rán）不高，產業支撐能力不足，核心技術和高端產品對外依存度（dù）較高，關鍵平台綜合能力不強，標準體係不完善，企業數字化網絡化水平有待提升，缺乏龍頭（tóu）企業引領，人才支撐和安全保障能力不足，與建（jiàn）設製造強國（guó）和網絡強國的需要仍有較大差距。 加快建設和發展工業互聯網，推動互聯網、大數據、人工智（zhì）能和實體經濟深度融合，發展先進製造業，支持傳統產業優化升級，具有重要意義（yì）。一方（fāng）麵，工業互聯網是以數字化、網絡（luò）化、智能化（huà）為主要特征的新工業***的關鍵基礎（chǔ）設施，加快其發展有利於加速智能製造發（fā）展，更（gèng）大範圍、更***率、更加（jiā）精準地優化生產和服務資源配置，促進傳統產業轉型升級，催生新技術、新業態、新模式（shì），為製（zhì）造強國建設提供新動能（néng）。工業互聯網還具有較強的滲透性，可從製造業擴展成（chéng）為（wéi）各產業領域網絡化、智能化升級必不可少（shǎo）的（de）基礎設施，實現產業上（shàng）下遊、跨領域的廣泛互（hù）聯互通，打（dǎ）破“信（xìn）息孤島”，促進（jìn）集成（chéng）共享，並為保障和改善民生提供重要依托。另一（yī）方（fāng）麵，發展（zhǎn）工業互聯網，有利於促進網絡基礎設（shè）施演進升（shēng）級，推動網（wǎng）絡應用（yòng）從虛擬到實體、從生（shēng）活到生產的跨越，極大（dà）拓展網絡經濟空間，為推進網絡強國建設提供新機遇。當前，全（quán）球工業互聯網正處在產業格局未定（dìng）的關鍵期和規模化擴張的（de）窗口期，亟需發（fā）揮我國體製優勢和市場優勢，加強頂層設計、統籌部署（shǔ），揚長避短、分步（bù）實施，努力開創我國（guó）工業互聯網發展（zhǎn）新局麵。 二、總（zǒng）體要（yào）求 （一）指（zhǐ）導思（sī）想。 深入貫徹落（luò）實黨的十九大精神，認真學習貫徹習近平新時（shí）代中國特（tè）色社會主義思想，落實新發展理念，堅持（chí）質量***、效（xiào）益優（yōu）先，以（yǐ）供給側結構性改革為主線，以***支撐製造強國和（hé）網絡強國建設為目標，圍（wéi）繞推動互聯（lián）網和實體經濟深度融合，聚（jù）焦發展智能、綠色的先進製造（zào）業，按照黨中央、國務院決策部署，加強統籌引導，深化（huà）簡政放（fàng）權、放管結（jié）合（hé）、優化服務改革，深入實施創新驅動發展戰略，構建網（wǎng）絡、平台、安全三大（dà）功能體係，增強工業互聯網產業供給能力。促進行業應用（yòng），強化安全保障（zhàng），完善標準體係，培（péi）育龍頭（tóu）企業，加快（kuài）人才培養，持續提升我國工業互聯網發展水平。努力打造國際***的工業互聯網，促進大眾創業萬眾創新和大中小企業融通（tōng）發展，深入（rù）推進“互聯網+”，形成實體經濟與網絡相互促進、同（tóng）步提升的良好格局，有力推動現代（dài）化經（jīng）濟體（tǐ）係建設。 （二）基本原則。 遵循規律，創新驅動。遵循工業演進規律、科技創新（xīn）規律和企業發展規律（lǜ），借鑒國際先進經驗，建設具有中國特色的工業互聯網體（tǐ）係。按照建設現代化經濟體係的要求，發揮我國工業體係完備、網絡基礎堅（jiān）實、互（hù）聯網創新活躍的優勢，推動互聯網和（hé）實體經濟深度融合，引進（jìn）培（péi）養高端人（rén）才，加強科研攻（gōng）關，實現（xiàn）創新驅動發展。 市場主導（dǎo），政（zhèng）府引導。發（fā）揮（huī）市場在資源配置中（zhōng）的（de）決定（dìng）性（xìng）作用（yòng），更好發揮政府作用。強化企業市場主體地位，激發企業內生動力，推（tuī）進技術創（chuàng）新、產（chǎn）業突破、平台構建、生態打造。發揮政府在（zài）加強規劃引導、完善法規標準、保護知（zhī）識產權、維護市場秩序等方麵的（de）作用，營造良好發展（zhǎn）環境。 開放（fàng）發展，安全可靠。把握好安全與發展的辯證關係。發揮工業互聯網開放性、交互性優勢，促進（jìn）工（gōng）業體係開放式（shì）發展。推動工（gōng）業互聯網在各產業領域廣泛應用，積極（jí）開展國際合（hé）作。堅持工業互聯網安全保（bǎo）障手段同步規劃、同步建設、同步運行（háng），提升工業互聯網安全防護能力。 係（xì）統謀劃，統（tǒng）籌推進。做好頂層設（shè）計和係統謀劃，科學製定、合理規劃工業（yè）互聯（lián）網技術路線和發展路徑，統籌實現技術研發、產（chǎn）業發展和應用部署良性互動，不同行業、不同（tóng）發展階段的企業協同發展，區域布局（jú）協（xié）調有序（xù）。 （三）發展目標。 立（lì）足國情，麵向未來，打（dǎ）造與我國經濟發展相適應的工業（yè）互聯網（wǎng）生態體係，使我國工業互聯網發展水平走在國（guó）際前列，爭取實現（xiàn）並跑乃至（zhì）領跑。 到（dào）2025年，基本形成具備國際競（jìng）爭力（lì）的基礎設施和產業（yè）體係。覆蓋各地區、各行業的工業互聯網網絡基礎（chǔ）設施基本建成。工業互聯網（wǎng）標識解析體係不斷健（jiàn）全並規模化推廣。形成3-5個達到國際水準的工（gōng）業互（hù）聯網平台。產業體係較為健（jiàn）全，掌握關鍵核（hé）心（xīn）技術，供給（gěi）能力顯著增強，形（xíng）成一批具有（yǒu）國際競爭力的龍頭企業。基本建（jiàn）立起較為完備可靠的工業互聯網安全保障體係。新技術（shù）、新模式、新業態大規模推廣應用，推動兩化融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年三（sān）年起步階段，初步建成低時延、高可靠、廣（guǎng）覆蓋的工業互聯網網絡基礎（chǔ）設施，初步（bù）構建工業互聯網標識解析（xī）體係，初步形成（chéng）各有側重、協同集聚發（fā）展（zhǎn）的工業互聯網平台體（tǐ）係，初步建立工業互聯網安全保障體係。 到2035年，建成國際***的工業互聯（lián）網網（wǎng）絡基礎設施和平（píng）台，形成國（guó）際先進的技術與（yǔ）產業體係，工業互（hù）聯網（wǎng）***深（shēn）度應用（yòng）並在優勢（shì）行業形成創新（xīn）引領能力，安全（quán）保障能力***提升，重點領（lǐng）域實現國際***。 到本世紀（jì）中葉，工業互聯（lián）網網絡基（jī）礎（chǔ）設（shè）施***支撐經濟社會發展，工業互聯網創新發展能力、技術產業體係（xì）以及融合應用等***達到（dào）國際先進水（shuǐ）平，綜合（hé）實力進入世界前列。
+查看全文過（guò）去香蕉视频認為工程機械行業冬天過去就有春，行業見底後就會反彈。現在看來 ，在行業（yè）的集中度沒有規模提高的條件下，工程機械行業在成本線經營乃至出現全行業虧（kuī）損具有長期性。 今年一季度，在經濟環境複雜多變的情（qíng）況下，我國機械（xiè）工業經濟運行繼續減速，各項指標低位徘徊發展，延續（xù）了去年持續回（huí）落的態勢。 據國家統計局統計，1~3月機械工業累計增加值增速（sù）為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低於去年同期機械工業（yè）增速5.5個百分點，也低於去年（nián）全年（nián）3.7個百分點；低於同期全國工業增速0.1個百分點，同時低於（yú）同期製造業0.9個百分點。這是近些年少有的未（wèi）高於（yú）全國工（gōng）業（yè）、同時（shí）低於製造業的現象（xiàng）。 工程機械行（háng）業：一季度工（gōng）程機械行業持續（xù）低迷的狀態（tài）沒有明顯的改觀，工程機械統計的5種主要產品產量全部為同比下降（jiàng）。2015年3月，工程機械行（háng）業出***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行業出***貨（huò）值59.69億（yì）元，累計（jì）同比增速為負12.41%2015年3月,工程機械行業主要產品產量均（jun1）為負增長，其中，裝載機下降（jiàng）幅度***大，為負（fù）34.2%。 自2011年行（háng）業達到高峰（fēng），工程機械經曆了連續3年（nián）多調整周（zhōu）期，產業鏈上下遊包括廠商-經銷商-***終客戶的銷售/需求相對更加理性，行業過剩產能逐步去化，但（dàn）是依舊沒有（yǒu）看到（dào）回暖的跡（jì）象。 日前，記者參加日立建機二十周年慶（qìng）典（diǎn）上，采訪中國工程機械工業協（xié）會常務副（fù）會長兼秘（mì）書（shū）長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機（jī）械市場形勢非常嚴峻，行業持續（xù）低迷、產需矛盾突出，企業的經營業績不好，到目前還不（bú）能下結論已經（jīng）見底，但是可以肯定（dìng）的是目前工程機械市場處（chù）於底部（bù）區域（yù）。” 工程機（jī）械行業自2011年以（yǐ）來就進入了漫長的盤整期，而三大行業巨頭去年淨利潤僅僅相當於高峰期的一成左右，可見行業（yè）仍然未擺脫（tuō）寒冬。 自工程機械行業步入低位發展期，行業人士一直期待大型建（jiàn）設投資項目的到來，為工程機械行業（yè）注（zhù）入新的血液，帶（dài）動行業的（de）整（zhěng）體發展。期間（jiān），鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖（tú）的發布等等利好消息不（bú）斷（duàn）為處於低迷期的工程機械行（háng）業帶來新的發展希望，為行業的回暖增添春色。
+查看全文研發投入注重“零存整取” 全國人大代表、中國（guó）南方航空工業有限責任公司董事長、總經理彭建武：航空發動機是飛機的心髒，被譽為現代工業“皇（huáng）冠上的明珠”，代表人類工程技術的***高智慧。目前（qián），世界上僅（jǐn）有中（zhōng）國、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研製航空發動機。而新中國的***台航空（kōng）發動機就於1954年誕生在中國株洲的中航南方。 然而，與世界航空強國相比，航空發動機仍是香蕉视频的“軟肋”。為（wéi）此，近年來香蕉视频積極與法（fǎ）國賽峰集團、加拿大普惠公司（sī）、GE公司等國際知名的航空（kōng）發動機製造企業合作，試圖通過學習借鑒（jiàn），使中國航空製造業可以從“填空（kōng）補缺（quē）”到“望其項背”，再到（dào）***終（zhōng）和發達國家“並駕齊驅”。 其實，與外國發動機企業合作，能學到的（de）主要（yào）是發動機配件的生（shēng）產技術（shù），核心技（jì）術還得靠自主創新。但航空製造業本身就是一個技術密集型、人才密集型和資金密集型企業，一台航空（kōng）發動機的研發過程可能需要（yào）5年、10年甚至更長時間，短期內很難看到收益（yì）。在此（cǐ）情況下，***大的問題是哪來的能力支（zhī）撐持續的投入，即便是“零存整（zhěng）取（qǔ）”，也得持續地“零存”進去。這正是我（wǒ）們的軟肋所在：法國賽（sài）峰集團每年（nián）的研（yán）發投入約占總銷售額的12%,而我（wǒ）們的這一數據僅（jǐn）為3%。 要實現從製造大國轉（zhuǎn）向製造強國，從企業自身而言，必（bì）須持之以恒、“零存整（zhěng）取”地增加研發投入、加大自主（zhǔ）創新能力（lì），讓（ràng）研（yán）發和（hé）創新成為產業發展的基石。不僅要提升技術創（chuàng）新能力，還要提升（shēng）組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時，要創新分配體製，使知識、技（jì）術和管理等要素參與其中，以（yǐ）良好的條件吸引、培養和激勵（lì）各類創新人才。 張開（kāi）雙臂擁抱“互聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限（xiàn）公司黨委書記周建雄：隻需拿出手機、輕點屏（píng）幕，我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一台湘電製造的（de）風機實時運轉情（qíng）況。 作為一家創（chuàng）建（jiàn）於（yú）1936年的裝備製造企業（yè），湘（xiāng）電集團正在以開放的思維（wéi）、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯網（wǎng）+”時代，不斷提（tí）升產（chǎn）業核心競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研製的（de）產品整整有20個大類（lèi）、188個（gè）係列、3030個品種。每個產品都能做，但每個產品都沒有核心競爭力和規模效益（yì），成為企業***大的包袱。 簡單的照（zhào）搬複製出不了核心競爭（zhēng）力（lì）、粗（cū）放的製造工藝成不（bú）了世（shì）界名牌（pái）。通過近年來的“瘦身歸核”、轉型升級（jí），香蕉视频深耕新能源、通用電（diàn）氣、海洋工程和交通牽引成套裝備製造四大產業。企業效益不降反升的事（shì）實也充分（fèn）證明，隻有鍛造出企業的核心競爭力，才能在行業（yè）中永遠立於不（bú）敗（bài）之地。 要鍛造企業核心競爭（zhēng）力，除了（le）依（yī）靠自身努（nǔ）力，不斷堅持（chí）自主創新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技研發機（jī）構（gòu）、企業的強強聯手過程中，進一步開闊眼界，更好地分析市場、研究市場、麵對市場（chǎng）、貼近（jìn）市場，進而更好地（dì）開拓市場。同時通過引進、吸收再創（chuàng）新，不斷（duàn）突（tū）破關（guān）鍵技術，進一步提升在本行業內（nèi）發展的（de）主導權和話語權。 “走出去”，爭當中國新“名片” 全國人大代表、江南工業集團有限公司副董事長齊振偉：裝備製造業是國民經（jīng）濟的重要支柱，當前，“中國製造”向“中國（guó）智造”轉變，也成為全社（shè）會關注的話題。要實現“中國智造”，中（zhōng）國裝備製造業整體轉（zhuǎn）型（xíng）升級勢在（zài）必（bì）行。 江南工業集團是一（yī）家國家一（yī）類重點（diǎn）保軍企業，除了軍用產品，新能源、汽車等民（mín）用產品也是（shì）香蕉视频的強項。近年來，我（wǒ）們將目光投向海外，積極“走出去”占領國外市場。
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