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扒（bā）渣機又名挖掘式裝載機，是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸（shū）送裝（zhuāng）車功能合二為一，采用電動全液壓控製係統和（hé）生產裝置，具有（yǒu）安全環（huán）保、能耗小、效率（lǜ）高（gāo）的特點。該機器（qì）是把熔池、鋼包或鐵水（shuǐ）罐中金屬液麵上的熔渣除去的設（shè）備。它是提高鐵水預（yù）處理和冶金效率的重要設備。 扒（bā）渣機通（tōng）常采用液壓或氣動傳動，快（kuài）速往（wǎng）複運動為其主運（yùn）動，輔之以傾動和水平回（huí）轉，即可（kě）滿足從（cóng）容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。並可調節扒渣板以適應渣麵的原始高度。按主（zhǔ）運動方式可（kě）分為伸縮（suō）式和小車式兩種。 扒（bā）渣機的操作需注意以下事項： 1.嚴格按說明上標定的功率進行（háng）操作，避免超負工作，超速（sù）駕駛。 2.使用規定牌號的柴油、液壓油（yóu），油料在使用前要沉澱和過濾（lǜ）幹淨，加油器具要保持清潔。 3.操（cāo）作人員要熟悉扒渣機的工作原理和結構，堅（jiān）持（chí）定期保養，發現故障及（jí）時排除，禁止機（jī）車帶病工作（zuò）。 文章來源於洛陽高峰工程機械有限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文國家（jiā）發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總（zǒng）公司24日聯合發布《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵路營業裏程（chéng）達到（dào）15萬公裏（lǐ），其中高速鐵路3萬公裏，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右（yòu），基（jī）本形成布局合理、覆蓋廣（guǎng）泛、層次分明、安全***的鐵路網絡（luò）。 按照規劃，高速鐵路建設在（zài）建成“四縱四橫”主骨架的基（jī）礎上，將有序推進，服（fú）務範圍進一步擴大，形成覆蓋80%以上大城市的高速鐵路網絡。 在幹線路網優化完善（shàn）上，將持續優化完善東部路網，繼續擴大中西部路（lù）網規模，中西部路網規模達到（dào）9萬公裏左右。進一步拓（tuò）展（zhǎn）西部與東中部聯係通道，有序推進對外通（tōng）道建設，與周邊國家鐵路互聯互通取得積極進（jìn）展。在城際、市域（郊）鐵路（lù）有（yǒu）序推進上，經濟發達、人口稠密、城鎮密集地區形成城際、市域（郊）鐵路骨架網絡，城際和市域（郊（jiāo））鐵路規模達到2000公裏左右。 按照規劃，到2020年，我國將建（jiàn）成一批設施設備配套完善、現代***的綜合交通樞紐，建設支（zhī）線鐵路約3000公裏，鐵路與其他運輸方式一體（tǐ）銜接效率明顯提升，基本實現客運“零距離”換乘和貨運“無縫（féng）化”銜接。在旅客出行上，動車組列車將承擔65%的旅客運量，北京至大（dà）部分省會城市之（zhī）間2小時至8小時通達，相鄰大（dà）中城市1小時至4小時快速聯係，主要城市群內0.5小時（shí）至2小時便捷通（tōng）勤。在貨物運輸上也將更為（wéi）***，“門到門”、快速送達的（de）全程物（wù）流服務體係初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯運比重大幅提升。 據悉，我國將建設國家高速列車技（jì）術創新中心，加快推進具有自主知識產權的係列化“複（fù）興號”中國（guó）標準（zhǔn）動車組研製及（jí）應用。研製先進適用和綠色智能安全的機車車輛裝備，發展適（shì）應“門到門”、多式聯運、國際互聯互通（tōng）運輸等貨運成套技術裝備，***提升鐵路（lù）現代化裝備水平。 規劃要求，充分（fèn）發揮我國鐵路行業整體競爭優勢，加強（qiáng）鐵路對（duì）外交流合作，加快鐵（tiě）路“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將中歐班列打造成為（wéi）世界知名物流品牌。 規劃明確，“十三五”期間將持續深化改革和（hé）防控風險，加大對鐵路項目地方出資（zī）能力的審（shěn）查力度，充分評估鐵路項（xiàng）目建（jiàn）設（shè）可能帶來（lái）的（de）地方政府債務（wù）和風險隱患，合理控製建（jiàn）設規模和（hé）節奏，嚴控地方政府（fǔ）債務增量，確保建設時機、建設標準等與發（fā）展（zhǎn）需求、籌資能力相適應。引（yǐn）導地方政府按照相關規定開展PPP項目（mù），嚴禁通過PPP等形式違法違規變相舉債。加快鐵路優質資產盤活，對具有較（jiào）好收益預期的高鐵，按照市場化、法治化（huà）原則推進債轉股。 與此同時，國家將加大對鐵（tiě）路支持力度，發揮好鐵路建（jiàn）設債券融資支持作用（yòng），繼續向（xiàng）社會資本推出一批市場前景較好、投（tóu）資預（yù）期收益較穩定的鐵路項目。拓寬鐵路發展基金融資渠道，鼓勵采用股權（quán）投資方式推（tuī）進鐵路混合所有製改革。
+查看全文近日，工信部發布《高端智（zhì）能再製造行動計劃（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提（tí）出，我國作為製造大國，機電產品保有量巨大，再製造是機電產品資（zī）源化循環利用的***佳途徑之一。下一步要開展以高技術含量、高可靠性要求（qiú）、高附加（jiā）值為核心（xīn）特性（xìng）的高端智能再製造，提升機電產（chǎn）品再製造技術管理水（shuǐ）平和產業發展質量，實現綠（lǜ）色增長。到2020年，帶動我國再製造產業（yè）規模達到2000億元。我國高端智能裝備再製造（zào）迎來新的（de）發展機遇。 聚焦關鍵設備 工（gōng）信部節能與綜合利用司相關負責人表示，我國作為製造大國，機電產品保有量巨大，再製造是機電產（chǎn）品資源化循環利用的***佳途徑之一。目前，我國亟待進一步聚焦具有重要戰略作用和巨大（dà）經濟帶動潛力的關鍵裝備，開展以高技術（shù）含量、高（gāo）可靠性要（yào）求、高附加值為核心特性（xìng）的高端智能（néng）再製造，推動深（shēn）度自動化無損拆解、柔性智能成形加工、智能無損檢測評估等高端（duān）智能再製造共性技術和專用裝備研發應用（yòng）與產業化推（tuī）廣。同時，推進高端智能再製造，有利於帶動綠色製造技術不斷（duàn）突破（pò）、提升重大裝備運行保障能力、推動實現綠色增長。 《計劃》指出，到2020年，我國將突破一批製約我國高端（duān）智能再製造發展的拆解、檢測、成形加工等關鍵共性技術，智能檢測、成形（xíng）加工技術達到國際先進水平；發布50項高端智能再製造管理、技術、裝備（bèi）及評價（jià）等標準；初步建立可複製推（tuī）廣的再製造產品應用市（shì）場化機製；推（tuī）動建立100家高端智能再製造示範企業、技術研發（fā）中心、服務企業、信息（xī）服務平台、產業（yè）集聚區等，帶動我國再（zài）製造（zào）產業（yè）規模達到（dào）2000億（yì）元。 實施綠色製造 《計（jì）劃》提出，加快實施綠色製造，推動工業綠色發展，聚焦盾構（gòu）機、航空發動機與燃氣輪機、重（chóng）型機（jī）床（chuáng）及油氣田（tián）裝（zhuāng）備等關（guān）鍵件再製造，以及增材製造、特種（zhǒng）材料、智能加工、無損檢測等綠色（sè）基礎共性技術在再製造領域的應用，推進高端智能再（zài）製（zhì）造關鍵工藝技術裝備研發應用與產（chǎn）業（yè）化推廣（guǎng），推動形成再製造（zào）生產與新品設計製造間（jiān）的有效反哺互動機（jī）製，完善（shàn）產業協同（tóng）發展體係，加強標準研製和評價機製建設，探索（suǒ）高端智能再製造產業發展新模式，促進再製造產業不（bú）斷發展（zhǎn）壯大。 一方麵，加強高端智能再製造（zào）關鍵技術創新與產業化（huà）應用，包括航空發動機與燃氣輪機關鍵件再製造技術創新與（yǔ）產業化應用。另一方麵，加強智能化再製造裝備研發與產業化應用，加快研發應用基於聲、光（guāng）、電、磁多物理參量融合的再製造舊件損傷智能檢測與壽命評估設備，以及基於智能傳感技術的再製造產品結構健康與服役安全智能監測設備等。
+查看全文近些年來，由（yóu）於（yú）整體經濟下行調整，中國瀝青攪拌設備行業傳統（tǒng）產能過剩，導（dǎo）致供銷失衡，出現惡性競爭、市場扭（niǔ）曲，嚴重損害了正常用戶和製造企業的利益，損害了整個行業的形象。2017年起市場複蘇，行業迎來（lái）新的機遇，為切實維護在（zài）新一輪的發展中（zhōng）行業整體利益和規範市場秩（zhì）序，進一步營造良好的行業氛（fēn）圍，鼓（gǔ）勵企業良性（xìng）競爭。同時著力於促進設備製造水平不斷（duàn）提升，售後服務不斷完善，迎接我國基礎設施（shī）建設持續增長及“一帶一路（lù）”戰（zhàn）略（luè）為行業帶來的巨大發展機遇。中國工（gōng）程機械工業協會築路機械分會聯合全國瀝青攪拌設備行業高（gāo）峰會議（yì）成員單位（wèi），向全（quán）國瀝青攪拌（bàn）設備（bèi）生產製造企業和廣大使用單位發出如下倡議： 一、中國瀝青攪拌設備製造商積極貫徹（chè）落實國家發展裝備（bèi）製造業（yè）的戰略部署，踐行“中國製（zhì）造2025”藍（lán）圖（tú）規劃，加大投入和（hé）加強研發力度，奮力搶（qiǎng）占技術製高點、掌控技術話語權，使我國成為瀝青攪拌設（shè）備的製造大國和強國（guó）。 二、通過技術創新，降低瀝青攪拌設備在生產及使（shǐ）用過程中的環境影響，不使用高能耗、高汙染的生產工藝和材料，減少汙染排放，達到國（guó）家有關環保標準要求，推動製定各項行業環保標準，為推進綠色生態文（wén）明建設、建設美麗中國做出貢（gòng）獻。 三、推動公平競爭（zhēng），維護行業整體利益，尊重保護知（zhī）識產（chǎn）權。避免無序競爭，抵製零首付、低於成本價銷售和（hé）超長分（fèn）期付款期等惡性競爭行為，實現要素合理流動、資源合理（lǐ）配置、市場（chǎng）有序競爭，打造健康、持續、有（yǒu）活力的產業發展局麵（miàn）。 四（sì）、積極營造良好的供（gòng）需雙（shuāng）方合作共贏局麵，聯合（hé）抵製惡意壓價、惡意拖欠、惡意處罰等不良行為，維護瀝（lì）青攪拌設備製造（zào）前後端產業（yè）鏈（liàn）的健康發展，共同建設文明誠信的市場環境。 五、提高產品服務能力，履行服務承（chéng）諾，完（wán）善服務機製，創新服務方式，提升用戶體（tǐ）驗，努力為用戶提供優質、安全（quán）、可信的產品和服務。 倡議發起單位： 中國工程機械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行（háng）業高峰會議成員企業（以首字（zì）母拚音為（wéi）序） 安邁（mài）工程設備（上海）有限公司 北京加隆工程機械有限公（gōng）司 福建南方路麵機械有（yǒu）限（xiàn）公司（sī） 福建鐵拓機械有限公司 河南陸德築機股份有限公司 吉林省（shěng）公路機械有限公（gōng）司 廊坊德基機械科技股份有限公司 遼陽築路機（jī）械有限（xiàn）公（gōng）司 南陽市亞龍築路（lù）機械製造（zào）有限公司 泰安嶽首築路機械有限公司 無錫錫通工程機械有限公司 無錫雪（xuě）桃集團有（yǒu）限公司（sī） 中交西安（ān）築路機械有限公司 中國工程機械工業協會築路機械分會 中（zhōng）國瀝青（qīng）攪拌設備行業高峰會議 二零一七年（nián）十一月（yuè）十一日
+查看全文各（gè）省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直（zhí）屬（shǔ）機構（gòu）： 當前，全（quán）球範圍（wéi）內（nèi）新一輪科技***和產業變革蓬勃興起。工業互聯網作為新一代信息技術與製造業深度融合的產物，日益成為新（xīn）工業***的關鍵支撐和深化“互聯網+先進製造業”的（de）重要基石，對未來工業發（fā）展產（chǎn）生全方（fāng）位、深層次、***性影（yǐng）響。工業互聯網通（tōng）過係統構建網絡、平台、安全三大功能體係，打造人、機、物***互聯的（de）新型網絡基礎設施，形成智（zhì）能化發展的新（xīn）興業態和應用模式，是推進製造強國和網絡強國（guó）建（jiàn）設的重要基礎，是***建成小康社會和建設社會（huì）主義現代（dài）化強國的有力支撐。為深（shēn）化供給（gěi）側（cè）結構性改革（gé），深入推進“互聯（lián）網+先進製造業”，規範和指導我國工業互聯（lián）網發展，現提出以下意見。 一、基本（běn）形勢 當前（qián），互聯網創新發展與新工業***正處於曆史交匯期。發達（dá）國家搶抓新一輪工業***機遇，圍（wéi）繞核心標準、技（jì）術、平台加速布局（jú）工業互聯網，構建數字（zì）驅動的（de）工業新生態，各（gè）國參（cān）與工業互聯網發展的國（guó）際競爭日趨激烈。我國工業互聯網與發達（dá）國（guó）家基本同步啟動，在框架、標準、測試、安全、國際（jì）合作等方麵取（qǔ）得了初步進展，成立了匯聚政產學研（yán）的工（gōng）業互聯網產業聯（lián）盟，發布了《工業互聯網體係架構（版本1.0）》、《工業互聯網標準體係框架（版本1.0）》等，湧現出一批典型平（píng）台和（hé）企業。但與發達國家相（xiàng）比，總體發展水平及現實基礎仍然不高（gāo），產業支撐能力不足，核心技術和高端產品對外依存度較高，關鍵平台綜合能力不強，標準體係不完（wán）善，企業數字化網絡化水平有（yǒu）待提升，缺乏龍頭（tóu）企業引（yǐn）領，人才支撐和安全保障能力不足，與建設製造強國和網絡強（qiáng）國的需要仍有較大差距。 加快建（jiàn）設和發展工業互聯網，推動互聯網、大（dà）數據、人工智能和實體經濟深度融合，發展先進（jìn）製造業，支（zhī）持（chí）傳（chuán）統產業優化升級，具有重（chóng）要（yào）意義。一方麵，工業互聯網是以數字化、網絡化（huà）、智能化為主要（yào）特征的新（xīn）工業***的關鍵基礎設施，加快（kuài）其發展有利於加速智能製造發展，更大（dà）範圍、更***率（lǜ）、更加精準地（dì）優化生（shēng）產和服務（wù）資源配置，促（cù）進傳統產業轉型升級，催生新技術、新業態、新模式，為製造強國建設（shè）提供新動能。工業互聯網還具有較強的滲透性，可從製造業擴展成為各產業領域網絡化（huà）、智能（néng）化（huà）升級必不可少的基礎設施（shī），實現產業上下遊、跨領域的廣泛互聯互通，打破“信息孤（gū）島”，促進集成共享，並為保障和改善民生提供重要依托。另一方麵，發展（zhǎn）工業互聯網，有利於促進網絡基礎設施演進升級，推動網絡應用從虛擬（nǐ）到實體、從生（shēng）活到生產的跨越，極大拓展（zhǎn）網絡（luò）經濟空間，為推進網絡（luò）強（qiáng）國建設提供新機遇。當前，全球工業互聯網正處（chù）在產業（yè）格局未定的關鍵期和規（guī）模化擴張的窗口期，亟需（xū）發揮我國體製優勢和市場優勢，加強頂層設計、統籌部署，揚長避短、分步實施，努力開創我國工業互聯網（wǎng）發展新局麵（miàn）。 二、總體要求 （一）指導思想。 深入貫徹落實黨的十（shí）九大精神，認真學習貫徹習近平新時代（dài）中國特色（sè）社會主義思想，落實新發展理念，堅持質量***、效（xiào）益優（yōu）先（xiān），以供給側結構性改革為主線，以***支（zhī）撐製造強國和網絡強國建設為目（mù）標，圍繞推動互聯網和實體經濟深度融合，聚焦發展智能、綠色的先進製造業，按照黨中央、國務院決策部署，加強統籌引導，深化（huà）簡政放權、放管結合、優化服務改革，深入實施創新驅動發展戰略，構建網絡、平台、安全三大功能體係，增（zēng）強工（gōng）業互聯網產業供給能力。促進行業應用，強化安全（quán）保障，完善標準體係，培育龍頭企業，加快人才培養，持續提（tí）升我國工業互聯網發展水平。努力打造國際***的工業互聯網，促進（jìn）大眾創業萬眾創（chuàng）新和大中小企業融通發展，深入推進“互（hù）聯網+”，形成實體（tǐ）經（jīng）濟（jì）與網絡相互促進、同步提（tí）升的良好（hǎo）格局，有（yǒu）力推動現代化經濟體係建設。 （二）基本原則。 遵循規律，創新驅動。遵循工業演進規律、科技創新規律（lǜ）和企業發展規律，借鑒國際先進經（jīng）驗，建（jiàn）設具（jù）有中國特色（sè）的工業互（hù）聯網體係。按照建設現代（dài）化經濟體（tǐ）係的要求，發揮我國工業體係完備、網絡（luò）基礎堅實、互聯網創新活躍的優勢，推動互聯網（wǎng）和實體經濟（jì）深度融合，引進培養高端人才，加強科研攻關，實（shí）現創新驅動（dòng）發展。 市場（chǎng）主（zhǔ）導，政府引（yǐn）導。發揮市（shì）場在資源（yuán）配置中的決定性作用，更好（hǎo）發揮政府作（zuò）用。強化企業（yè）市場（chǎng）主（zhǔ）體地位，激發（fā）企業內生動力，推進技術創新、產業突（tū）破（pò）、平台（tái）構建、生態打造。發揮政府在加強規劃引（yǐn）導、完善法規標準、保護知識產權、維護市場秩序等方麵的作用，營造良好發（fā）展環（huán）境。 開放發展，安全可靠。把握好安全（quán）與（yǔ）發展的辯證關係。發揮工業互聯網開放性、交（jiāo）互（hù）性優勢，促進工業體係開放式發（fā）展。推動工業互聯網在各產業領域廣泛應用，積極開展國（guó）際合作。堅持工業互聯網安（ān）全保障手段同步規劃、同步建設、同步運行，提升工業互聯網安全防護能力。 係統（tǒng）謀劃，統籌推進。做好頂層設計和係（xì）統謀劃，科（kē）學製定、合（hé）理規劃工業互聯網技術路線和發展路徑，統籌（chóu）實現技術（shù）研發、產業發展（zhǎn）和應用部署良性互（hù）動，不同行業、不同發展階段的企業協同發展，區域布局協調有序。 （三）發（fā）展目標。 立（lì）足國情，麵向未來，打造與我國經（jīng）濟發展相適應的工業（yè）互聯網（wǎng）生態體（tǐ）係，使我國工業互聯網發展水平走在國際前列，爭（zhēng）取實現並跑（pǎo）乃至領跑（pǎo）。 到2025年，基本形成具備國際競爭（zhēng）力的基礎設施和產業體係。覆蓋各地（dì）區、各（gè）行業的工（gōng）業互聯網網絡基礎設施基（jī）本建成。工業互聯網標識解析體係不斷健全並規模化推廣。形成3-5個達到國（guó）際水準的工業（yè）互聯網平台。產業體（tǐ）係較為健全，掌握關鍵核心技術，供給能（néng）力顯著增強，形成一批具有國際競爭力的龍頭企業（yè）。基本建立起較為完（wán）備可靠的工（gōng）業互聯網安全保障體係。新技術、新（xīn）模式、新業態大規模推廣應用，推動兩（liǎng）化融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年（nián）三年起步階段，初步建成低時延、高可靠、廣覆（fù）蓋的工業（yè）互聯網網絡基礎設施，初步構建工業互聯網標識解析體（tǐ）係，初步形成（chéng）各有（yǒu）側重、協同集聚（jù）發展的工業互聯網平台體係，初步建立工業互聯網安（ān）全保障體係（xì）。 到2035年，建成國際***的工業（yè）互聯網網絡基礎設施和平（píng）台，形成國際（jì）先進的技術與產業體係，工業互聯網***深度應用並在優勢（shì）行（háng）業形成創新引領能力，安全保障能力***提升（shēng），重點（diǎn）領域實現國際***。 到本世紀中葉，工業互聯網網（wǎng）絡基（jī）礎設（shè）施***支（zhī）撐經濟社會（huì）發展，工業互聯網創新發展能力、技術（shù）產業體係（xì）以及融合應用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世（shì）界前列。
+查看全文過去香蕉视频認為工程機械行業冬天（tiān）過去就有春，行業見底後就會反彈。現在（zài）看來 ，在（zài）行業的集中度沒有規模（mó）提高的條件下，工程機械行業在成本線經營乃至（zhì）出現全行業虧損具有長期性。 今（jīn）年一季度，在（zài）經濟環境複雜多變（biàn）的情況（kuàng）下，我國機械工業（yè）經濟運行（háng）繼續減速，各項指標低位徘徊發展，延續了去年（nián）持續回落的（de）態勢。 據國家統計（jì）局統計，1~3月機械工業累計增加值增速為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點（diǎn），低於去年同期機械工業增速5.5個百分點，也低於去年全年（nián）3.7個百分點；低於同期全（quán）國工業增速0.1個百分點，同時低於同期製造業0.9個百分點。這是近（jìn）些年少有的未高於全國工業（yè）、同時低於製造業的現象。 工程機械（xiè）行業：一季度工程（chéng）機械（xiè）行業持續低迷的狀（zhuàng）態沒有明顯（xiǎn）的改觀，工程機械統計的5種主要產品產量全部為同比（bǐ）下降。2015年3月（yuè），工程機（jī）械行業出（chū）***貨值為23.85億元，同（tóng）比下降13.37%。1-3月行業出***貨值59.69億元，累計同比增速為負12.41%2015年（nián）3月（yuè）,工程機械（xiè）行（háng）業主要產品產量均為負增長，其中，裝（zhuāng）載機下降幅度***大，為負34.2%。 自2011年行業達到高峰，工程機械經（jīng）曆了連續3年多調整周期，產業鏈上下遊（yóu）包括廠商-經銷商-***終客戶的銷售/需求相對更加理性，行業過剩產能逐步去化，但是依舊沒有看到回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十周年（nián）慶典上，采訪中國工程機械工業協會常務副會長（zhǎng）兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程（chéng）機械市場形勢非常（cháng）嚴峻，行業持續低（dī）迷、產需矛盾突出（chū），企業的經營業績不（bú）好，到目前還不能下結（jié）論已（yǐ）經見底，但（dàn）是可以肯定的是目（mù）前工程機械市場處於底部區域。” 工程機械行業自2011年以來就進入了漫長的盤整期，而三大行業巨（jù）頭去年淨利潤僅僅相當於高峰期的一（yī）成左右，可見行業仍然未擺脫寒冬。 自工程機械行業步入低位發展期，行（háng）業人士一直期待（dài）大型建設（shè）投資項目的（de）到來，為工程機械行（háng）業注入新的血液，帶動行業的（de）整體發展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一（yī）帶一路”版圖的發布（bù）等等利好消息不斷為處於低迷期的工程機械行業帶來（lái）新（xīn）的發展希望，為行業的回暖增添春色。
+查看全文研發（fā）投入注重“零存整取” 全（quán）國人大代（dài）表、中國南方航（háng）空工業有（yǒu）限責任公司董事長、總經理彭建武：航空發動機（jī）是（shì）飛機的心髒，被譽為現代工業“皇冠上的（de）明珠（zhū）”，代表人類工（gōng）程技術的***高（gāo）智慧。目前（qián），世（shì）界（jiè）上僅有（yǒu）中國（guó）、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研製航空發動（dòng）機。而新中國的***台航空發（fā）動機就於1954年誕生（shēng）在中國株洲的中航（háng）南方。 然而，與（yǔ）世界航（háng）空強國相比，航空發動機（jī）仍是香蕉视频（men）的“軟（ruǎn）肋”。為此，近年來香蕉视频積極與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發動機製造企業合作（zuò），試圖通過學（xué）習借鑒，使中國航空製造業可（kě）以從“填空（kōng）補（bǔ）缺”到“望其項背”，再到（dào）***終和發達國家“並駕齊驅”。 其實，與外國發動機（jī）企業合作，能（néng）學到的主要是發動機配件的生產技（jì）術，核心技（jì）術還得靠自主創新。但航空製造業（yè）本身就是一個技術密集型、人才（cái）密集型（xíng）和資金密集型企業，一台航空發（fā）動機的研發過程可能（néng）需要5年、10年甚至（zhì）更長（zhǎng）時間，短期內很難看（kàn）到收益。在此情況下，***大的問題是哪來的能（néng）力支撐持續的（de）投入，即便是“零（líng）存整取”，也得持續地“零存”進去。這正是香蕉视频的軟肋所（suǒ）在：法國賽峰集團（tuán）每年（nián）的研發投入約占總銷售額的12%,而香蕉视频的這一數據僅為3%。 要實現從製造大（dà）國轉（zhuǎn）向製造強國，從企業自身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加研發（fā）投入、加大自主創新能力，讓研發和創新成為產（chǎn）業發展的基石。不僅要提升技術創新能力，還要提升組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時，要創新分配體（tǐ）製，使知識、技術和管理等要素參與其中（zhōng），以良好的條件吸引、培養和（hé）激勵各類創新人才。 張開雙（shuāng）臂擁抱“互聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司（sī）黨委書記（jì）周建雄：隻需拿出手機、輕點（diǎn）屏幕，我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一台湘（xiāng）電製造的風機實時運轉情況。 作為一（yī）家創建於1936年的裝備製造企業，湘電集團（tuán）正在以開放（fàng）的思維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯網+”時代，不斷（duàn）提（tí）升產業核心競爭力，加快“走出去”步伐。 我（wǒ）還清楚地記得，2003年，湘電研製（zhì）的產品整整有20個（gè）大類、188個係列、3030個品種。每個產品都能（néng）做，但每個產品都沒有核（hé）心競爭力和規模效益，成為企業***大的（de）包袱。 簡單的照（zhào）搬複（fù）製（zhì）出不了核（hé）心競爭力、粗放的製造工藝成不了世界名牌。通過近年來（lái）的“瘦身歸核”、轉型升級，香蕉视频深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交（jiāo）通牽引（yǐn）成套裝備製造四大產業。企業效益不降反升的事實也充分證明，隻有鍛造出（chū）企業的（de）核心競爭力（lì），才能在行業中永遠立於不敗之地。 要鍛造企業核心競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅持自主（zhǔ）創新外（wài），還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技研發（fā）機（jī）構、企業的（de）強強聯手過程中，進（jìn）一步開闊眼界，更好地分析市場、研究市（shì）場、麵對（duì）市場、貼近市場（chǎng），進而更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創新，不斷突破關鍵技術，進一步提升在本行業（yè）內發展的主導權（quán）和話語權。 “走出去”，爭當中國新“名片” 全國人大代（dài）表、江南工業集團有限公司副董事長齊振偉：裝備（bèi）製造業是國民經濟的重（chóng）要支柱，當前，“中國製造（zào）”向“中國智造”轉變，也成為全社會關注的話（huà）題（tí）。要實現“中國智（zhì）造”，中國裝備製造業整體轉（zhuǎn）型升級勢在必行。 江南工（gōng）業集團（tuán）是一家國家一類重點保軍企業（yè），除了軍用產品，新能（néng）源（yuán）、汽車等民用產品也是香蕉视频的強項。近年來，香蕉视频（men）將目光投向海外（wài），積（jī）極“走（zǒu）出去”占領國外市場。
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