扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械手與（yǔ）輸送機（jī）相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為（wéi）一，采（cǎi）用電動（dòng）全液（yè）壓控製係統和生產（chǎn）裝置，具有安全環保、能耗小、效率高的特點。該機器是把熔池、鋼（gāng）包或鐵水（shuǐ）罐中金屬液麵上的熔渣除去的設備。它是提高鐵水預處理（lǐ）和（hé）冶金效率的（de）重要設（shè）備（bèi）。 扒渣機通常采用液壓或氣動傳動，快速（sù）往複運動為其（qí）主運動，輔之以傾（qīng）動和水平回轉，即可滿足從容器中（zhōng）除渣的要求。有的機型還有升降運動（dòng）。並（bìng）可調節扒渣板以適應渣麵的原始（shǐ）高度。按主運動（dòng）方式可（kě）分（fèn）為伸縮式和（hé）小車式兩種。 扒（bā）渣機的操作（zuò）需（xū）注意以下事（shì）項： 1.嚴格（gé）按說明上標定（dìng）的功率進行操（cāo）作，避免超負工作（zuò），超速駕駛。 2.使用規定（dìng）牌號的柴油、液壓油，油（yóu）料在使用前要沉澱和過濾幹淨，加油器具要保持清潔。 3.操作人員要熟悉扒渣（zhā）機的工作原理和結構，堅持定期保養，發現故（gù）障及時排除，禁止機車帶病工作。 文章來源（yuán）於洛陽高峰工程機械有限公司官網：http://www.jsfxzx.com/
+查看全文國家發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公（gōng）司24日聯合發布《鐵（tiě）路“十三五”發展規劃》提出（chū），到2020年（nián），全國鐵路營業裏程（chéng）達到15萬公（gōng）裏，其中高速鐵路3萬公裏（lǐ），複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形（xíng）成（chéng）布局合理、覆蓋（gài）廣泛、層次分明、安全***的鐵路網（wǎng）絡。 按照規劃，高速鐵路建設在建成“四縱四橫”主骨架的基礎（chǔ）上，將有序推進，服務範圍進一步擴大（dà），形成覆蓋80%以（yǐ）上大城市的高速鐵路網絡。 在幹（gàn）線路網優化完善上（shàng），將持續優化完善東部路（lù）網，繼續擴大中西（xī）部路網規模，中西部（bù）路網規模達到9萬公裏左右。進（jìn）一步拓（tuò）展西部與東中部聯係通道，有序推進對外通道建設，與周邊國家鐵路互聯互通（tōng）取得積極進展（zhǎn）。在（zài）城際、市域（郊）鐵（tiě）路有序推進上，經濟發達、人（rén）口稠密、城（chéng）鎮密集地區形成城際、市域（郊）鐵路骨架網絡，城際和市域（郊）鐵路規模達到2000公裏（lǐ）左右。 按照規劃，到2020年，我國將建成一（yī）批設施設備配套完善、現代***的（de）綜合交通樞紐，建設支（zhī）線鐵路約3000公裏，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實現客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行上，動車組列車將承擔65%的旅客運量，北京至大部分省會城（chéng）市（shì）之間2小時至8小時通達，相鄰大中城市1小時至4小（xiǎo）時（shí）快速聯係，主要城市群內（nèi）0.5小時至（zhì）2小（xiǎo）時便捷通勤。在貨物運輸上也將更為***，“門到門（mén）”、快速送達（dá）的全程物流服務體係初步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯運比重大（dà）幅提（tí）升。 據悉，我（wǒ）國將建設國家高速列車技術創新中心，加（jiā）快推進具有自主知識產權的係列化“複（fù）興號”中國標準動車組研製及應用。研製先（xiān）進適用和綠（lǜ）色智能（néng）安全的機車（chē）車輛裝備（bèi），發展適應“門到門”、多式聯運、國際互聯互通運輸等貨運（yùn）成套技（jì）術裝備，***提升鐵路現代化裝備水平。 規劃要求，充分發（fā）揮我國鐵路行業整體競（jìng）爭優勢，加強鐵路（lù）對外交流合作，加快鐵路“走出去”，推進中國鐵路標準國際化進程，將（jiāng）中歐班列打造成為（wéi）世界知名物流品牌。 規劃明確，“十三五”期間將持續深化（huà）改革和防控風險，加大對鐵路項目地（dì）方出資能力的審查力度，充分（fèn）評估鐵（tiě）路項（xiàng）目建設可（kě）能帶來的地方政府債務（wù）和風險隱患，合理控製建設規模和節奏，嚴（yán）控地方政府債務增量，確保建設時機、建設標準等（děng）與發展需求、籌資（zī）能力相適應。引導地方政府按照相關（guān）規定開展（zhǎn）PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違規變相舉債。加快鐵路優質資產盤活，對具有較好收益預期的高鐵，按照市場化、法治（zhì）化原則推（tuī）進債轉股。 與此同時，國家將加大對（duì）鐵路支持力度，發揮好鐵（tiě）路（lù）建設債券融資支持（chí）作（zuò）用，繼續向社會資本推出一（yī）批市場前景（jǐng）較好、投資預期（qī）收益較穩定的鐵路項目。拓寬鐵路發展基金融資渠道，鼓勵采用股權投資方式（shì）推進鐵路混合所有製（zhì）改革。
+查看全文近日，工信部發布《高端智能再製造行動計劃（2018-2020年（nián））》（下稱《計劃》）提（tí）出，我國作為製造（zào）大國，機電產品保有量巨大，再製造是機電（diàn）產品資源化（huà）循環利用的***佳（jiā）途徑（jìng）之一。下一步要開展以高技術含量、高可靠性要求、高附加（jiā）值為核心特性的高端智能再製造（zào），提升機電（diàn）產品再製造技術管理水平和產業發展（zhǎn）質（zhì）量，實現綠（lǜ）色增長。到2020年，帶動我國再製造產業規模（mó）達到2000億元。我國高（gāo）端智能裝備再（zài）製造迎來新的發展機遇（yù）。 聚焦關鍵設備 工（gōng）信部節能（néng）與綜合利用司相關負責人表示，我國作為製造大國，機電產品保（bǎo）有量巨（jù）大，再製（zhì）造是機（jī）電產品資源（yuán）化循環利用的***佳途（tú）徑之一。目前，我國亟待進一步聚焦具有重要（yào）戰略作用和巨大經濟帶動潛力的（de）關鍵裝備，開展以高技（jì）術（shù）含量、高可（kě）靠性要求、高附加值為核心特性的高端智能再製造，推動（dòng）深度自動化無（wú）損拆解、柔性智能成形加工、智（zhì）能無損檢測評估等高端智能再製造共性技術和專（zhuān）用裝備（bèi）研（yán）發應用與產業化推廣（guǎng）。同時，推進高端智能再製造，有利於帶動綠色製造技術不斷突破、提升重大裝備運行保障能力、推動實現（xiàn）綠色增（zēng）長。 《計劃》指出，到2020年，我國將突破（pò）一批製約我國高端智（zhì）能再製造發展的（de）拆解、檢測、成（chéng）形加工等關鍵共性技術，智（zhì）能檢測、成形加工（gōng）技術達到（dào）國際先進水平；發布50項高端智能再製造管理、技術、裝備及評價（jià）等標準；初步建立可複製推（tuī）廣的再製造產品（pǐn）應用市場化機（jī）製；推動建立100家高端智能再製造示範企業、技術研發中心、服務企業、信（xìn）息服務平台、產業集聚區（qū）等，帶動我國再製造產（chǎn）業規（guī）模達到2000億元。 實施綠色製造 《計劃（huá）》提（tí）出，加快實施（shī）綠色製（zhì）造，推動工業綠色發展，聚焦（jiāo）盾構機、航空發動機與燃氣輪機（jī）、重型機床及油氣田（tián）裝備等（děng）關鍵件再製造，以及增材製（zhì）造、特種材料、智能加工、無損檢測等綠色基礎共性技術在再製造領域的應用，推進高端智能再製造關鍵工藝技（jì）術裝備研發應用與（yǔ）產業化推廣，推動形成再製造生產與新品設計（jì）製造間的有效反哺互動機製，完（wán）善產業協同發展體係，加強標準研製和（hé）評價機製建設（shè），探索高端智能再（zài）製造產業發展（zhǎn）新模式，促進（jìn）再製造產業不斷發展壯大。 一方（fāng）麵，加強（qiáng）高端智能再（zài）製（zhì）造（zào）關（guān）鍵技術創（chuàng）新與（yǔ）產業化應用，包括航空發（fā）動機與燃氣輪（lún）機關鍵件再製造技術創新與產業化應用。另一方麵，加（jiā）強智能化再製造裝備研發與產業化應用，加（jiā）快研發應用基於聲、光、電、磁多物理參量融合（hé）的再製（zhì）造舊件損傷智能檢測與壽命評估設備，以及基於智能傳感技術的（de）再製造產品結構（gòu）健康與服役安全智能監（jiān）測設備等。
+查看全文近些年來，由於整（zhěng）體經濟下（xià）行調整，中國瀝青攪（jiǎo）拌設備行業傳統產能過（guò）剩，導致供銷失（shī）衡，出現惡性競爭、市場扭曲（qǔ），嚴重損害了正常用戶和製造企業的利益（yì），損害了整個（gè）行業的形象。2017年起市場複蘇，行業（yè）迎來新的機遇，為切實維護在新（xīn）一輪的發展中行業（yè）整體利益（yì）和規範市場秩序，進（jìn）一步營造良好的行業氛圍，鼓勵企業良性競爭。同時（shí）著力於促進設（shè）備製造水平不斷提（tí）升，售後服務不斷完（wán）善，迎接我國基礎設施建（jiàn）設持續增長及“一帶一路”戰（zhàn）略為行業帶來的巨大發展機遇。中國（guó）工程機械工業協會（huì）築路機械分會聯合全國瀝青攪拌設備行業高峰會議成員單位，向全國瀝青攪拌設備生產製造企業和廣大使用單位發出如下倡議（yì）： 一、中（zhōng）國瀝青攪拌設備製造（zào）商（shāng）積極貫徹落實國家發展裝備製造業的戰略部署，踐行“中國製造2025”藍圖（tú）規劃，加大投入和加強研（yán）發力度，奮力搶占技術製高點、掌控技術話語權，使我國成為瀝青攪拌（bàn）設備（bèi）的製造大國和強國。 二、通（tōng）過（guò）技術創新，降低瀝（lì）青攪拌設備（bèi）在生產及使用過程中的環境影響（xiǎng），不使用高能耗、高（gāo）汙染的生產工藝和材料，減少汙染排放，達到（dào）國家有關環保標準要求（qiú），推動（dòng）製定各項行業環保標準，為推進綠色生（shēng）態文（wén）明建設、建設美麗中國做出貢獻。 三、推動公平競爭，維護行業（yè）整體利益，尊重保（bǎo）護知識產（chǎn）權。避免無（wú）序競爭，抵製零首（shǒu）付（fù）、低於成本價銷售和超長分期付款期等惡性（xìng）競爭行為，實現要素合理流動（dòng）、資源合理配置、市（shì）場有序（xù）競爭，打造健康、持續、有活力的產業發（fā）展局麵。 四、積（jī）極營造良好的供需雙方合作共贏局麵，聯合抵製惡意壓價（jià）、惡意拖欠（qiàn）、惡意處（chù）罰等不良行為，維護（hù）瀝青攪拌設備製造前後端產業鏈的健康發展，共同建設文明（míng）誠信的市場環境。 五、提高產品服務能力（lì），履行服務承諾，完善服務機製，創新（xīn）服（fú）務方式，提升用戶體驗，努（nǔ）力為用戶提供優質、安全、可信的產（chǎn）品和服務。 倡議發起單位： 中國工程機械工業協會築路機械分會 中國瀝青（qīng）攪拌設備行業高峰會議成員企業（以首字母拚（pīn）音為序） 安邁（mài）工程設備（上海）有限公司 北京加隆工程機械有限公（gōng）司 福建南方路麵（miàn）機械有限公司 福建鐵拓機械有限公司 河南陸德築機股份（fèn）有限公司 吉林省公路機械有限公（gōng）司 廊坊德（dé）基機械科技股（gǔ）份有限公司 遼陽築路機械有限公司 南陽市（shì）亞龍（lóng）築路機械製造有限公司 泰安嶽首築（zhù）路機械有限公司 無錫錫通工（gōng）程（chéng）機械（xiè）有限公司 無錫雪桃集團有限公司 中交西安築路機械有限公（gōng）司 中國工程機械工業協會築（zhù）路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議 二零一（yī）七年十一月十一日
+查看全文各省（shěng）、自治區、直轄市人民政府（fǔ），國務（wù）院各部委、各直屬機構： 當前，全球範圍（wéi）內新一輪（lún）科技***和產業變（biàn）革（gé）蓬（péng）勃興起（qǐ）。工業互聯網作為新一（yī）代信息技術與製造業深度融合的產物，日益成（chéng）為新工業***的關鍵支撐和深化“互聯網（wǎng）+先進製造業（yè）”的重要基（jī）石，對（duì）未來工業發（fā）展產生全方位、深層次、***性影響（xiǎng）。工業互聯（lián）網通過係統（tǒng）構建網絡、平台、安全三大功能體係，打造人、機、物***互聯的新型網絡基礎設施，形成智能化發展的新（xīn）興業態和應用模式，是推（tuī）進製造強國和網絡強國建設的重要基礎，是***建成小康社會和建設社會主義現代化強國的有力支撐（chēng）。為深化（huà）供（gòng）給側結構性改革，深入（rù）推進“互聯（lián）網+先進製（zhì）造業”，規範和指導我國工業互聯網發展，現（xiàn）提出（chū）以（yǐ）下意見。 一、基本形勢 當前，互（hù）聯網創新發展與新（xīn）工業***正處於曆史交匯期。發達國家（jiā）搶抓新一（yī）輪工業（yè）***機遇，圍繞核心標準、技術（shù）、平台加（jiā）速布局（jú）工業互聯（lián）網，構建數字驅動的工業新生態，各國參與工業互聯網發展的國際競爭日趨激烈。我國工業互聯網與發達國家基本同步啟動，在（zài）框架、標準、測試（shì）、安全、國際合作等方麵取得（dé）了初（chū）步進展，成立了匯聚政產學研的工（gōng）業互聯網產業聯盟，發布了《工業互聯網體係架構（版本1.0）》、《工業互聯網（wǎng）標準體係框（kuàng）架（版本1.0）》等，湧現出（chū）一批典型平台和企業。但與發達（dá）國家相比，總體發展（zhǎn）水平及現實基礎（chǔ）仍然不高，產（chǎn）業支撐能力不足，核（hé）心技術和高端產品對外依（yī）存度較高，關鍵平台（tái）綜合能力不強，標準體係不完善，企業數字化網絡（luò）化水平有待提升，缺乏龍頭企業引領，人才支撐和（hé）安全保障能力不足（zú），與建設製造（zào）強國和網絡強國的需要仍有較大差距。 加（jiā）快建設和發（fā）展工（gōng）業互聯網，推動互聯（lián）網、大數據、人工智能和實（shí）體經濟深度融合，發展先進製（zhì）造業，支持（chí）傳統（tǒng）產業優化升級，具有重要意義。一方麵，工業互聯（lián）網是以數字化、網（wǎng）絡化、智（zhì）能化為主要特征的新工業（yè）***的關鍵基礎設施，加快其發（fā）展有利於加速智能製造發展（zhǎn），更大範圍、更***率、更加精準（zhǔn）地優化生產和服務資源配置（zhì），促進傳統（tǒng）產業轉型升級，催生新技術、新業態、新模式，為製造強國建設（shè）提供新（xīn）動能。工業（yè）互聯網還具（jù）有較強的滲透性，可從製造業（yè）擴展成為各產業領域（yù）網絡化、智能（néng）化升級必不可少的基礎設施，實現產業上下遊、跨領域的廣泛（fàn）互聯互通，打破“信息孤（gū）島（dǎo）”，促進集成共（gòng）享，並為保障（zhàng）和改善民生提供重要依（yī）托（tuō）。另一方麵，發展（zhǎn）工業互聯網，有利於促進網絡基礎設施演進升級，推動網絡應用從虛擬到實體、從生活到生產的跨越，極大拓（tuò）展網絡經濟空間，為推進網絡強（qiáng）國建設提供新機遇。當前，全球工業互聯網正處在產業格局未定的關鍵期和（hé）規模化擴張的窗（chuāng）口期，亟（jí）需發揮（huī）我國（guó）體製優勢和市場優勢，加強頂層設計、統籌部署，揚長避（bì）短、分步實施（shī），努力開創我國工業（yè）互聯網發展新局麵。 二、總體要求 （一）指導（dǎo）思（sī）想。 深入（rù）貫徹落實黨（dǎng）的十九大精神，認真（zhēn）學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實新發展理念，堅（jiān）持質量***、效益優先，以供給側結構性改革為（wéi）主線，以（yǐ）***支撐製造強國和網絡強國建（jiàn）設（shè）為目標（biāo），圍（wéi）繞推動互聯網和實體經濟深度融合，聚焦發展智能、綠色的先（xiān）進製造業，按照黨中央、國務院決策部署，加強統籌引導，深化簡政放權、放管結（jié）合、優化服務改革，深入實施創新驅動發展戰略，構建（jiàn）網絡、平台、安全三大功能體係，增強（qiáng）工業互聯網（wǎng）產業供（gòng）給能力。促進行業應用，強化（huà）安全保障，完善（shàn）標準體係，培育龍頭企業，加快人才培（péi）養，持續提升我國工（gōng）業互聯網發展水平。努力打造國（guó）際***的工業互聯網，促進大眾創（chuàng）業萬眾創新和大中小企業融通發展，深入推進“互聯網+”，形成實體經濟與網絡相互促進、同步提升的良好格局，有力推動現代化（huà）經濟體係（xì）建設。 （二）基本原則。 遵循規律，創新驅動。遵循（xún）工業演進規律、科技創新規律和企業發展規律，借鑒國際先進經驗，建設具有中國特色的工業互聯網體係。按照建設現代化經濟體係的要求，發揮我國工業體係完備、網絡（luò）基礎堅實、互聯網（wǎng）創新活躍的優勢，推（tuī）動互聯網和實體經濟深度融合（hé），引進培養高端人才，加強科研攻關，實現創（chuàng）新驅動發展。 市場主導，政府引導。發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好（hǎo）發揮政府作用。強化企業（yè）市場主體地位，激發企業（yè）內生動力，推進技術（shù）創新、產（chǎn）業突破、平台構建、生態打造。發揮（huī）政府在加強規（guī）劃引導、完（wán）善法規標準、保護知識產（chǎn）權、維護市場（chǎng）秩序等（děng）方麵的作用，營造良好發展環境。 開放發展，安全可靠。把握好安全與（yǔ）發展的辯證關係。發揮工業（yè）互聯網開放性、交互性優（yōu）勢，促進工業（yè）體係開放式發展。推動工（gōng）業互聯網在各產（chǎn）業領域廣泛（fàn）應用，積極開展國際合作。堅持工業互聯網安全（quán）保障手段同（tóng）步（bù）規劃（huá）、同步（bù）建設、同步運行，提升工業互聯網（wǎng）安全防護能力。 係統（tǒng）謀劃，統籌推進。做好頂層設計（jì）和係統謀劃，科學製（zhì）定、合理規劃工業互聯網技術（shù）路線和發展路徑，統籌實現技（jì）術研發、產業發展和應用部署良性互（hù）動，不同行業、不（bú）同發展階段的企業協同發展，區域布（bù）局協調有序。 （三）發展目標。 立足國情，麵向未來，打造與我國經濟發展相（xiàng）適應的工（gōng）業互聯網生態體係，使我（wǒ）國工業互聯網發展水平走在國際前列，爭取實現並跑（pǎo）乃（nǎi）至領（lǐng）跑（pǎo）。 到2025年，基本形（xíng）成具備國際競爭力的基礎設施和產（chǎn）業體係。覆蓋各地區、各行業的工業互聯網網絡基礎設施基本建成。工業（yè）互聯網標識解析（xī）體係（xì）不斷健全並規（guī）模化推（tuī）廣。形成3-5個達到國際水準（zhǔn）的工業互聯網平台。產業（yè）體係較為健全，掌握關鍵核心技術，供給能力顯著增強，形成一（yī）批具有國際（jì）競爭力的龍頭企業。基本建立起較為完備可靠的工業互聯網安全保障體（tǐ）係。新技術、新模式、新（xīn）業態大規模推廣（guǎng）應用，推動兩化融合邁上新台階。 其（qí）中，在2018-2020年三年起步階段，初（chū）步建成低時（shí）延、高可靠、廣覆蓋的工業互聯（lián）網網絡基礎設施，初步構建工（gōng）業互聯網標識解析體係，初步形成各有（yǒu）側（cè）重、協同（tóng）集聚發展的工業互聯網（wǎng）平（píng）台（tái）體係，初步建立工業互聯網安全保障體係。 到2035年（nián），建成國際***的工業互聯（lián）網網絡基（jī）礎設施和平台，形成國際先進的技術與產業體（tǐ）係，工業互聯（lián）網***深度應用並在（zài）優勢行業形成創（chuàng）新引領能力，安全保障能力***提升，重點領域實現國際***。 到本世紀中葉，工業互聯網網絡基礎設施***支撐經濟社會發展，工業互聯網創新發展能力（lì）、技術產業（yè）體係以及融合應用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世界前列。
+查看全文（wén）過去香蕉视频認為工程機械行業冬天過去就有春，行業見（jiàn）底後就會反彈。現在（zài）看（kàn）來 ，在行業的集中度沒有規模提高的條件下，工程機械行業在成本線經營乃至出現全行業虧損具有長期性。 今年一季（jì）度（dù），在經濟環境複雜多變的情況下，我國機械工業經濟運行繼續減速，各項指標低位徘（pái）徊發展，延續（xù）了去年持（chí）續回落的態（tài）勢。 據國家統計局統計，1~3月機械（xiè）工業累計增加值增速為6.3%，比1~2月（yuè）回落0.5個百分點，低於去（qù）年同期機械工業增速5.5個百分點，也低於去年全年3.7個百分點；低於同（tóng）期全國工業增速0.1個百分點，同時（shí）低於同期製造業0.9個百分點。這是近（jìn）些年少有的未高於全國工業、同時低於製（zhì）造業的現象（xiàng）。 工程機械行業：一季度（dù）工（gōng）程機（jī）械行業持續低迷的狀態沒有明顯的改觀，工程機械（xiè）統計的（de）5種（zhǒng）主（zhǔ）要產品產（chǎn）量（liàng）全部為同比下降。2015年3月，工程機械行業出***貨值為23.85億元，同（tóng）比下降13.37%。1-3月行業出***貨值59.69億元，累計同比增速為負12.41%2015年3月,工程機（jī）械行業主要產品產（chǎn）量均為負增長，其中，裝載（zǎi）機（jī）下降幅度***大，為（wéi）負34.2%。 自2011年行（háng）業達到（dào）高（gāo）峰（fēng），工程機械經曆了連續3年多調整周期，產業（yè）鏈（liàn）上下（xià）遊包括廠商-經銷商（shāng）-***終客戶的銷售/需求相對（duì）更加理性，行業（yè）過剩產能逐步去化，但是依舊沒有看到回暖的跡象。 日前，記者參加（jiā）日立建機二十周年慶典上（shàng），采訪（fǎng）中國（guó）工程機械（xiè）工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機械市（shì）場形勢非常嚴峻，行（háng）業持續低（dī）迷、產需矛盾突出，企業（yè）的經營業績不好，到目前還不能下結論已經見底，但是可（kě）以肯（kěn）定的是目前工程機械市場（chǎng）處於底部區域。” 工程機械行業自2011年（nián）以來就進入了漫長的盤整期，而三大（dà）行業巨頭去年淨利潤僅僅相當（dāng）於高峰期的一成（chéng）左右，可（kě）見行業仍然未擺脫寒冬。 自工程機械行業步入低位發展期，行業人士一直期待大型建設投資項目的（de）到來，為工程機械行業注入新的血液，帶（dài）動行業（yè）的整體發展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖的發布等等利好消息不斷為處於低迷期的工程機械行業（yè）帶（dài）來新的發展希望，為行業的回暖增添春色。
+查看全文研發投入注重“零存整取（qǔ）” 全國人大代表、中國南（nán）方航（háng）空工業有限責任公司董（dǒng）事長、總經理彭建武：航空發動（dòng）機是飛機的心髒，被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，代（dài）表人類工程技術的***高智慧。目前，世（shì）界上僅（jǐn）有（yǒu）中國、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主（zhǔ）研製航空發動機。而新中國的***台航空發動機就於1954年誕（dàn）生在中國株洲的中航南方。 然而，與世界航（háng）空強國相比，航（háng）空發動機仍是香蕉视频的（de）“軟肋”。為此，近年來香蕉视频積極（jí）與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公（gōng）司等國際知名的航空發動機製造企（qǐ）業合作，試（shì）圖通過學習借（jiè）鑒，使中國航空製造業可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發達國家“並駕齊驅”。 其實，與外（wài）國發動（dòng）機企（qǐ）業合（hé）作，能（néng）學到的（de）主要是發動機配件的生（shēng）產技（jì）術，核心（xīn）技術還得靠自主創新。但（dàn）航空製造業本身就是（shì）一個技術密集型、人才密集型（xíng）和資金（jīn）密集型企業，一台航空發動機的研發過程可能需要5年（nián）、10年甚至更長時間，短期內很難（nán）看到收益。在此情況下，***大的問題是哪來的能力支撐持續的投入（rù），即便是“零存（cún）整取”，也得持續地“零存（cún）”進去。這正是我（wǒ）們的（de）軟肋（lèi）所在：法國賽峰集團每年的研發（fā）投入約占總銷售額的12%,而香蕉视频的這一數據僅為3%。 要實現從製造大國轉向製造強國，從企業自身而（ér）言，必須持之以恒、“零（líng）存（cún）整取”地增加研（yán）發投入、加大自主創新（xīn）能力，讓研發和（hé）創新成為產業發（fā）展的基石。不僅要提（tí）升技術創新能力，還要提升組織管理能力、商（shāng）業運營模（mó）式的創新能力。同時，要創新分配體製，使知識、技術和管理（lǐ）等要素（sù）參與其中，以良好的條件吸引、培養和激（jī）勵各類創新人才。 張開雙臂擁（yōng）抱“互聯（lián）網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：隻（zhī）需拿出手機、輕點屏幕，我就能隨時（shí）隨地了（le）解到分布（bù）在（zài）世界各地的每一台湘電製（zhì）造的風機實時運轉情況（kuàng）。 作為一家創建於（yú）1936年的裝備製造企業，湘電集團正在以（yǐ）開放的思維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯網+”時代（dài），不斷提升（shēng）產業核心競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研製的產品整整有20個大類、188個係列、3030個品種。每個產（chǎn）品都能（néng）做，但每個產品都沒有（yǒu）核（hé）心競爭力和規模效（xiào）益（yì），成為企業***大的包袱（fú）。 簡單的照搬複製出不了核心競爭（zhēng）力、粗放（fàng）的製造工藝（yì）成不了（le）世界名（míng）牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉型升級，香蕉视频（men）深耕新能源（yuán）、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備製造四大產業。企業效益（yì）不降反升的事實也充分證（zhèng）明，隻有（yǒu）鍛造出企業的核心競爭力，才能在行（háng）業中（zhōng）永遠立於不（bú）敗之（zhī）地。 要鍛造企業核心競爭力，除了依（yī）靠自身努力，不斷堅持自主創新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技研發機構、企業的強強聯手過程（chéng）中，進一步開闊眼界，更好地分析市場、研究市（shì）場、麵（miàn）對市場、貼近市場，進而更好（hǎo）地開拓市場。同時通（tōng）過引進、吸收（shōu）再創新，不斷突破關鍵技術，進一步提（tí）升在本行業內發展的主導權和（hé）話語權。 “走（zǒu）出去”，爭當中國新“名片（piàn）” 全國（guó）人大代表、江南工業集團有限公司副董事長齊振偉：裝備製造業是國民經濟的（de）重要支柱，當前，“中國製造”向“中國智造”轉變，也成為全社會關注的話題。要實現（xiàn）“中國智造”，中（zhōng）國裝備（bèi）製造業整體轉型升級勢在必行。 江南工業集團是一家國家一類重點保軍企業，除了軍用產品，新能源、汽車等民用產品（pǐn）也是香蕉视频的強項。近年來，香蕉视频將目光投向海（hǎi）外，積（jī）極“走出去”占領國外市場。
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